Техника - молодёжи 1935-05, страница 42

температур прогрева электрона, в пределах которых его можно гнуть и штамповать.

Вначале электрон попробовали подогревать паяльными лампами. Но такой способ «е давал устойчивых результатов, Паяльная

ботки шоддерживать одинаковую температуру. В одних случаях лампа перегревала, в других — недогревала металл, и он рвался. Наладить стабильный технологический режим

струированы электрические приборы. Непрерывно и равномерно подогревающие тиски,

мощью которых обрабатывается электрон.

Автор этих строк видел мастерскую, в которой «электрифицировано» почти все оборудование. Производственная обстановка совершенно необычна. Перед нами обыкновен-

электрона. из которой слесарь должен изготовить деталь. Казалось бы, простейшая

ров деревянным молотком, но слесарь, включив подогревательный прибор, терпеливо

ними и пластинку. Рабочий — опытный, и он точно знает, когда наступит нужный момент.

Теперь самые сложные детали делаются из электрона! Почти все части, исключая мо-

рые наиболее ответственные узлы.

Электрон — хотя он металл, но горит. Однако горит и дерево, из которого тоже де-

температура. Но основная заслуга «Авиахима» не толь-

для постройки самолета, но и в находке верной защиты от злейшего врага — коррозии. Заграничная хромпиковая пленка легко соскакивает с поверхности электронных деталей во время пригонки и сборки, завод нашел свой способ защиты эле-

краской. Советский способ оказался гораздо надежнее заграничных. Заводу предстояло еще найти защиту электрона и от контактной коррозии, которая образуется в местах

лей с деталями из других мелось найти и этот рецепт.

Поверхностной защитой электрона не ограничились явиахимовские энтузиасты.

найти и коренное решение задачи, «вечный» способ защиты от коррозии. Теперь в рас-