Техника - молодёжи 1963-01, страница 46

РОТОРНЫЙ БУЕР

Щ а счет чего возникает подъемная

сила на крыле самолета? За счет возникающей при обтекании <,яла разности давления на его верх->й и нижней поверхностях. Но подъем-1Я сила может появляться ие только а крыле. Если вращающийся цилиндр ■■вдувается потоком воздуха, то там, где поверхность цилиндра движется навстречу потоку, создается повышенное давление. Там же, где направление движения поверхности совпадает с потоком, давление понижается. На вращающемся цилиндре, как и на крыле, возникает подъемная сила.

Немецкий изобретатель Флеттнер даже построил судно с вращающимся ротором вместо паруса. Однако оно оказалось неустойчивым и плохо слушалось руля.

Несмотря иа вто, идея применения ротора в качестве источника тяги интересна хотя бы потому, что при небольшой мощности двигатели ротор позволж ti, получать значительную тягу. ^ьных Яг -

Эти прЛЫ|ущества флеттиеровского ротора можио использовать, установив его иа буер, который, кстати, обладает хорошей устойчивостью и легкоуправляем.

Предлагаемая конструкция буера показана иа рисунке.

Его рама делается из досок и представляет собой равнобедренный тре-■"■"ТГЛльлик. Крепления лыж даны отдельно. Для изготовления оси ротора может быть использована дюралевая штаига, но ее можио заменить рейкой из хорошей прямослойной древесины. Ребра ротора выпиливаются из толстой фанеры. Ротор обтягивается плотной проре-зииеииой тканью.

Наиболее сложный узел конструкции — крепление ротора. Если в качестве оси используется деревянная стойка, ее основание соединяется с металлической трубкой длиной 60 мм. Диаметр трубки подбирается таким образом, чтобы иа иее возможно более плотно сели два подшипника. Если же диаметр подшипника несколько больше диаметра трубки, то в этом случае следует поставить резиновые маижеты между подшипником и осью.

На буер устанавливается двигатель объемом 125 см⁸.

Ведущая звездочка двигателя заменяется шкивом. Аналогичный шкив устанавливается и на оси ротора (обе эти детали вытачиваются иа токарном станке). Соотношение ведущего и ведомого шкивов 1 : 4 (по диаметру). Ведущий шкив двигателя соединяется со шкивом вала посредством ремеииой передачи, что дает возможность преобразовать вертикальное вращение ведущего шкива в горизонтальное вращение ведомого, сидящего иа оси ротора.

Буер, оснащенный флеттиеровским ротором, даже при слабом ветре может развивать хорошую скорость, порядка 35—40 км/час, и двигаться при этом под относительно небольшим углом к встречному потоку.

ЗАГАДКА ЮЖНОГО ПОЛЮСА

V

Из ка£ой точки Земли надо выйти. чтобы, пройдя 10 км по меридиану иа юг, затем 10 км по параллели иа восток, затем 10 км по меридиану иа север, возвратиться в исходную точку? Первое решение: Северный полюс, очевидно. Однако существует много других. Найдите их.

ДВА ИЛИ ОДИН?

На чашу, подвешенную к перекинутой через блок иити, положите гирю в 1 кг. Будут ли при этом одинаковыми показания динамометра и весов?

НЕ ОТВЕЧАЙ, НЕ ПОДУМАВ!

ПОРА СПАТЬ

Представьте, что вы заводите свои часы дважды в сутки (насколько позволяет пружина): первый раз в 7.30 утра и второй раз перед сном. Если утром для завода пружины до отказа достаточно о оборотов головки, а вечером — 12 оборотов, ответьте иа вопрос: когда вы ложитесь спать?

ЧЕРНОЕ И БЕЛОЕ

Перед вами три уриы. В одной два черных шара, в Другой — два белых, в третьей — одни белый и одни черный Для каждой уриы изготовлены таблички с литерами «чч» для первой, «бб» для второй и «бч» для третьей. Представьте теперь, что все таблички были наклеены неверно, то есть буквы «б» и «ч» уже ие соответствовали цвету шаров в уриах. Требуется определить, сколько шаров следует извлечь из каж дой уриы, чтобы узиать, в какой урие какие . шары, и исправить ошибку

00Q