Техника - молодёжи 1987-06, страница 69

СТОЙКА ДВИГАТЕЛЕ

БЕНЗОБАК

ДВИГАТЕЛЬ

СТРОПЫ УПРАВЛЕНИ ПАРАШЮТОМ

1ИТОК ПРИБОРОВ

ТРАВЕРСА ШАССИ

ТРОСИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

РЫЧАГ

ОГРАЖДЕНИЕ ВИНТА

ПАРАШЮТНЫЙ

ЗАМОК

ПИЛОН

ПОДКОС ПИЛОНА

Впервые с парапланом и его создателями — группой энтузиастов из Ессентуков мы познакомились на II Всесоюзном смотре-конкурсе сверхлегких летательных аппаратов С.ЛА-84 в Коктебеле. Тогда, в 1984 году, этот удивительный гибрид парашюта с самолетом не смог оторваться от земли. И все же жюри отметило оригинальную конструкцию специальным призом.

С той поры Геннадий Ковалев и его соратники значительно усовершенствовали свой необычный летательный аппарат. Надеемся, что новый параплан и его создатели будут участниками очередного С.ЛА-87 в Москве.

АВИАСАЛОН СЛА — «ТМ»

ПРЕДСТАВЛЯЕТ

УДИВИТЕЛЬНЫЙ

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ

АППАРАТ —

ПАРАПЛАН.

ВЗЛЕТАЕМ... НА ПАРАШЮТЕ!

УПРАВЛЕНИЯ

УПРАВЛЯЕМОЕ «СО

Масса снаряженной тележки (без пилота) — 75 кг. В свежий ветер скороподъемность параплана достигает 4 м/с. При благоприятных условиях он, по расчетам, может набрать до 3 тыс. м высоты. Запаса горючего — 6 литров бензина — хватает на 35— 40 мин. полета. Скорость снижения при парашютировании 3 м/с, посадочная скорость практически нулевая.