Техника - молодёжи 1990-10, страница 16

Историческая серия «ТМ» — Приложение 2

Год выпуска........1955 Т-55

Масса, т.........36

Длина с пушкой, мм.....9000

Длина корпуса, мм . . . .6200

Ширина, мм........3270

Высота, мм........2350

Клиренс, мм.......425

Вооружение.......пушка Д-10Т2С, два пулемета

СГМТ

Рис. Михаила ПЕТРОВСКОГО

Бронирование, мм.....лоб корпуса—100, борт — 80,

корма — 45, лоб башни — 200, крыша — 15, днище — 20

ММйММММЛМШ

Удельное давление.....0,81 кг/см² fjl

Двигатель........В-55, 580 л. с.

Скорость, км/ч......50

Т-54 образца 1946 года

Удельная мощность . Запас хода, км . Ширина гусеницы, мм . Экипаж .......

.16,1 л. с./т -

.500

.580

4 человека

Т-55 образца 1955 года

Т-54 образца 1949 года

СЕМЕЙСТВО Т-54

В № 2 за этот год мы рассказали об истории создания среднего танка Т-54 и его модификациях. Теперь же мы показываем машины этого типа, которые не были представлены в прошлом выпуске «Исторической серии», и сообщаем некоторые дополнительные данные о них.

Танк Т-54 образца 1946 года был оснащен литой башней с зама-ном (обратным скосом) по всему периметру. Конфигурация ее лобовой части, унаследованная от танков периода второй мировой войны, оказалась не совсем удач

ной, в первую очередь с точки зрения баллистики. Снаряд, попавший в цилиндрическую маску, мог срикошетировать и ударить в сравнительно тонкий подбашенный лист либо в стык башни с корпусом.

На модификации 1949 года, прибегнув к иному способу демонтажа вооружения, лобовой части башни удалось придать лучшую форму. Для этого уменьшили общую площадь ее поверхности, особенно наиболее мощно бронированную переднюю часть, рационально распределив толщины бро

ни. Заман сохранили только в кормовой части башни. Турель зенитного пулемета — такая же, как на тяжелых танках ИС-3 и ИС-4, была заменена более удобной, но в дальнейшем не применявшейся (создали улучшенную конструкцию). Вместо двух пулеметов, размещенных по бортам на гусеничных полках (см. верхний рисунок, они видны над третьим передним катком), установили один, в отделении управления, правее места механика-водителя. Два плоских топливных бака, включенных в общую систему питания горючим, поместили справа и в кормовой части — вместо трех цилиндрических.

Т-54 образца 1951 года получил более технологичную башню, теперь уже без замана, и ее конфигурация оставалась неизменной на всех последующих модификациях.

Т-54Б легко опознать по приборам ночного видения с инфракрасными прожекторами Л-2 — смонтированным на орудийной маске, и

14