Техника - молодёжи 1998-02, страница 2

БОЙКО ПОЕТ, ТАНЦУЕТ, ТАРАТОРИТ НА РАЗНЫХ ЯЗЫКАХ! В свободное от концертов время снимается в рекламных роликах и — как истая женщина — обожает наряжаться... Словом, нет ничего удивительного в том, что у поп-звезды Киоко Дато (4а) великое множество пылких поклонников. Но вот цве-

руированной итальянцем Джузеппе Скудери, в том, что она по совместительству еще и центрифуга (3). В целом сооружение весьма напоми-

деле бурная волна технической революции прокатилась по Европе еще до его рождения! Задавшись целью ознакомить широкую публику с несправедливо забытым инженерным искусством предшественников Леонардо,

нает вращающуюся суповую тарелку (диаметром от 4 до 8 м), и бегущему по ее краю приходится прилагать дополнительные усилия на преодоление центробежной силы. По максимуму тренировка на «беговой центрифуге» равноценна забегу той же длительности с грузом в половину собственного веса... Ну а результаты? Просто поразительные! Спортсмены, принявшие добровольные мучения на дорожке Скудери, все как один уверяют, что их мускулы наливались силой буквально не по дням, а по часам. □

тать подобные автомонстры? Да 8 Северной Австралии! Железных дорог там почитай что нет, зато наличествуют шоссе и масса полезных ископаемых. Короче, ВЗ и был разработан специально для того, чтобы вывозить местные цинковые руды в другие регионы страны. □

ДА ВИНЧИ БЫЛ ЛУЧШИМ, но отнюдь НЕ ПЕРВЫМ инженером эпохи Возрождения, как обычно полагают несведущие: на

дарит, поскольку эта юная красот-

трехмерный компьютерный образ (46), созданный талантливыми

Первая в мире цифровая дама, понятно, еще не синтетическая личность (тут потребовалось бы нечто большее, чем элементарные зачатки искусственного интеллекта), однако на телеэкранах глядится на ред-

ГРУЗОВИК С ШЕСТЬЮ ПРИЦЕПАМИ?!

Новенький автопоезд ВЗ, возглавляемый 550-сильным тягачом (1), побил буквально все рекорды мира в своей машинной категории: длина — 60 м, грузоподъемность — 350 т, 26 осей и 110 колес, максимальная скорость — 80 км/ч, что очень даже неплохо при таких габаритах... И где же будут рабо-

директор флорентийского Института и Музея истории науки Паоло Галуцци организовал уникальную передвижную выставку, где представлены 50 ДЕЙСТВУЮЩИХ МОДЕЛЕЙ разнообразных устройств, выполненных по сохранившимся чертежам и рисункам.

Почетное место в экспозиции занимают масштабные копии подъемников, с помощью которых возводились величественные архитектурные памятники той поры, и надо признать, что эти грандиозные механизмы впечатляют даже в сильно уменьшенном виде... К примеру, восстановленная по эскизу (2а) конструкция (26) в своем первозданном виде отлично справлялась с подъемом и установкой массивных мраморных колонн! А изобрел сей «колонно-подъемник» Франческо ди Джорджио из Сиенны (1439 — 1502) — художник, скульптор, архитектор и дизайнер в одном лице, то бишь типичный homo universale Ренессанса. Кстати, у тех, кто собирается по делам в США, есть шанс: по 1 марта выставка экспони

руется в галерее при World Financial Center в Нью-Йорке. □