Техника - молодёжи 1998-03, страница 2

ый агент бойко

(нет крылышками

направление американского Инсти-хнических исследований (Джорд-i) — разработка малых беспилотных ап-1аратов, летающих подобно насекомым или птицам: конструктивно махолет значительно проще геликоптера, однако с режимом зависания, равно как с вертикальным взлетом и посадкой, справляется ничуть не хуже. Ну а какими, собственно, достоинствами должен обладать идеальный воздушный разведчик, оснащенный фотокамерами для видимого и инфракрасного диапазонов?.. Настырность, малозаметность и всюдупро-никаемость? Что ж, при компактных габаритах... Стационарное наблюдение? Пожалуй

ста! Умение маневрировать в ограниченном либо замкнутом пространстве, то бишь в цеху, ангаре, шахте лифта и прочая? И это не проблема!

Прототипом махолета, созданного руководителем проекта Робертом Майкельсоном, послужил обыкновенный слепень, и благодаря миниатюрным комплектующим аппарат получился весьма компактным (1). А в движение он приводится... за счет химической энергии! «Традиционные электробатарейки и микромоторчики слишком громоздки», — подчеркивает автор, который по вполне понятным причинам не спешит обнародовать свои технологические секреты. Впрочем, тут просматривается некая аналогия с «искусственными мышцами» Мо Шанинпура из Университета Нью-Мексико... (См. «ТМ», № 11

ВШб)

за 1997 г.) Предупреждая упреки в работе на шпионаж и войну, Майкельсон заявил, что его аппараты, снабженные соответствующими датчиками, могут найти применение в сельском хозяйстве, выслеживая и уничтожая точечным распылением инсектицидов различных вредных насекомых. □

транспорт,

который всегда с тобой

Отдадим должное конструкторам вездесущих роликовых коньков, не жалеющих инженерной смекалки, чтобы сделать их еще более вездесущими... Действительно, почему только на асфальте? И вот вам подрессоренные ролики для бездорожья: 42-сантиметровая алюминие-

с надувной камерой и специальным «цепким» протектором (2). Словом, надевай вездеходы — и марш резвиться на природе!

Для туристов, нацеленных на длинные дистанции, предусмотрительный Хельмут Штокфиш из Геттингена соорудил моторизованную модель, развивающую на дороге до 30 км/ч (3); переключение скоростей производится с помощью пульта дистанционного управления. Ну а любителям как следует пофигурять американская фирма California Pro презентовала модель Twin Chassis (4), снабженную системой ударо-поглощения: изюминка ее в том, что передняя и задняя пара колес независимы друг от друга, а сие позволяет счастливому владельцу совершать резкие повороты лишь на одной из них... И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ, как принято нынче выражаться в рекламе! ■