Техника - молодёжи 2000-06, страница 2

ЛЕЖА НА ВЕЛОСИПЕДЕ. Именно так гоняют по лондонскому велодрому — со скоростью до 75 км/ч — любители быстрой езды на «байках» собственной конструкции. Фантазия гонщиков неистощима: тут и простейшие сооружения (1), и машины, снабженные для уменьшения сопротивления воздуха обтекаемыми кузовами, окрашенными во все

цвета радуги (2, 3); популярностью пользуются и трехколесные конструкции (4, 5). А этот трехколесный велосипед уже похож на самый настоящий автомобиль (6).

Кстати, а кто мешает снабдить велосипед мотором? Примерно полвека назад в нашей стране продавались маленькие двухтактные двигатели внутреннего сгорания, крепившиеся на рамах самых обыкновенных велосипедов и позволявшие ездить со скоростью около 40 км/ч, не крутя педали. Но вот тридцатисемилетний англичанин Поль Форд всех переплюнул: он поставил на свой трехколес-ник... турбореактивный двигатель (7), позволяющий разгоняться до скорости 180 км/ч!

Топливо для этого двигателя дешевле, чем бензин. Но машина ревет, как реактивный лайнер на взлете, сильно загрязняет воздух продуктами сгорания, к тому же горячая реактивная струя представляет опасность для окружающих. Ведь езда по дорогам — все же не полет в небесах. ■