Техника - молодёжи 2005-01, страница 63

чи: реклама, туризм, охрана правопорядка, патрулирование побережья, разведывательные операции, в том числе при полетах над джунглями, а также над морем с целью обнаружения подводных лодок. Характерно, что разработчики SkyCat-20, подчеркивая его надежность, низкую стоимость грузокилометра, простоту

эксплуатации, способность к переоснащению для выполнения конкретных задач, особо акцентируют внимание на характеристиках, имеющих значение при использовании дирижабля в военных целях. Это его бесшумность и почти невидимость для радаров, невосприимчивость к огню из стрелкового оружия, удобство при перевозке военных грузов и переброске войск.

Многое также известно и о дирижабле SkyCat-220, который должен отправиться в полет в 2006 г. Его габариты еще более впечатляют: 185 х 47 х 77,3 м, полезная нагрузка 220 т (160 т при вертикальном взлете). Второй «Кот» семейства сможет преодолеть

пользование в метеорологии и системах связи.

Куда меньше информации сообщается о гигантском SkyCat-1000 (307x77x136 м), третьем «Коте» семейства. Известно лишь, что, обладая грузоподъемностью в 1000 тонн и крейсерской скоростью 190 км/ч, он будет специализироваться на работе в нефтяной и газовой промышленности и перевозить тяжелые и длинноразмерные грузы, например, доставлять трубы длиной более сотни метров с завода прямо к месту монтажа. Первый полет SkyCat-1000 планируется на 2007 год.

И наконец, последний представитель «небесного семейства кошачьих» — фантастический SkyCat-1500, который его создатели хотят предложить нефтяникам и газовикам как эффективное средство транспортировки их продукции.

Особо подчеркивается конструктивная надежность всех дирижаблей серии, что практически исключает возможность возникновения экологической катастрофы вследствие аварии. Вместе с тем, как писала «Техника - молодежи» в №2 за 2001 г.,

в крейсерском режиме почти 6 тысяч км со скоростью 150 км/ч. И если о SkyCat-20 говорится, что он способен (при тех же финансовых затратах) заменить восемь вертолетов Ми-8, то рентабельность SkyCat-220 сравнивают уже с рентабельностью обычных грузовых автомобилей, и сравнение это оказывается, разумеется, в пользу дирижабля. К функциям, возлагаемым на семейство «Небесных Котов», SkyCat-220 добавляет борьбу с лесными пожарами, конкуренцию «Боингам» при пассажирских перевозках и транспортировке крупнотоннажных грузов (например, автомобилей), ис-

перед строителями таких воздушных гигантов все еще стоит масса неразрешенных проблем. Часть из них лежит в области конструкций самих дирижаблей, другие неизбежно возникнут в ходе реальной эксплуатации уже первого из SkyCat. И только время покажет жизненность этого действительно грандиозного проекта, п

По материалам сайтов www. worldskyca t.com, www. atg-airships. com/prod/sky-cat_data.htm и журнала Tieteen Kuvalehti

ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ 1 ' 2 0 0 5

61