Техника - молодёжи 2008-10, страница 10

2010 №05 ТМ

ВОСХОД И ЗАКАТ «СОЗВЕЗДИЯ

В первой части статьи было рассказано, сколько проблем принесла ракета-носитель «Арес-1» ещё на стадии разработки. Как бы то ни было, её экспериментальный образец, названный «Арес-1 X», стартовал 28 октября 2009 г. с космодрома им. Кеннеди на мысе Канаверал. Это был давно запланированный пуск; тем не менее, он сразу вызвал массу вопросов. Впрочем, вообще «Арес-1» по мере своего создания не уменьшал, а увеличивал количество вопросов. Ситуация сложилась, скажем так, нетипичная. На дворе XXI в. За полвека истории практической космонавтики успешно испытано немало носителей разных классов, включая и тяжёлые. У тех же США громадный опыт наземных, стендовых испытаний ракетно-космических конструкций. Так зачем, спрашивается, нужен такой странный пуск?

г

ж-

«аи

Стартует «Арес-1»

(Окончание. Начало см: «ТМ», №4 за 2010 г.)

Первый и... последний

А пуск был действительно странный. Судите сами:

- штатный твердотопливный двигатель 1-ii ступени должен состоять из пяти сегментов. Да, на стенде он испытан, но полностью воспроизвести на земле полёт нельзя. Казалось бы, вот и отработать новый (хоть и из старых модулей) агрегат — ан нет! На «Арес-1 X» поставили 1 -ю ступень из четырёх рабочих и одного «инертного» (с балластом вместо твердого топлива) сегментов;

- водородная ступень для «Ареса-1>> делается совершенно новая. Да, сё ломают на всевозможных наземных стендах, но они, опять-таки, не в состоянии полностью воспроизвести поведение легчайшей (71 кг/м³) жидкости в огромной 27-метровой «бочке» при полётных нагрузках! Казалось бы, почему не воспользоваться экспериментальным пуском? Нет, летит габаритно-весовой макет, радикально отличающийся от «рабочей» ступени конструкцией;

- с системами аварийного спасения (САС) американцы не имели дела 40 лет. Опять то же самое: идут стендовые испытания, готовятся пуски специальных ракет — но они работают не на тех скоростях и высотах, на которых может потребоваться работа САС. Казалось бы — вот полный профиль полёта 1-й ступени, почему бы не испытать систему в верхних слоях атмосферы? Нет, и «Орион», а с ним и САС, летит в виде габаритно-весового ма кета!

Приходится согласиться со «злыми языками», сразу сказавшими, что полёт имеет одну главную задачу — загрузку производственных мощностей фирмы-изготовителя твердотопливных двигателей « А11 ia п t Tech syste ms Inc.»...

Сам полёт прошёл почти успешно. Ракета ушла со старта, не сломав его (хотя по метеоусловиям пуск переносился несколько раз в сутки). «Недоделанная» 1-я ступень отработала положенное время и отделилась. Здесь, правда, вышла заминка: нештатно сработали два из трёх спасательных парашютов, и корпус твердотопливного двигателя был при посадке в Атлантический океан повреждён гораздо сильнее, чем должен был.