Дом 2006-04, страница 41
Основа конструкции вывешена на петлях. В первую очередь устанавливаем проставки — намазываем их клеем, а затем — скрепляем саморезами, Аналогичные действия производим и с другой стороны сборки Превращаем раму в щит. Сначала устанавливаем в «клетки» листовые вставки. С наружной стороны заполняем «клетки» нарезанными точно в размер досками. Клеевые соединения усиливаем саморезами и оцинкованными финишными гвоздиками. Все детали перед сборкой были предварительно обработаны декоративным деревозащитным составом Двухшарнирные петли типа «метро» гические операции по изготовлению полномасштабного образца мы с напарником сфотографировали. Прежде всего отметим, что после тщательной отработки макета о «подводные камни» нам спотыкаться не пришлось. Общий алгоритм сборки гаражных ворот практически ничем не отличался от той последовательности работ, которую мы продемонстрировали на макете. Поэтому не будем повторяться, а остановимся лишь на том, что действительно заслуживает внимания. О материалах Основной материал, который был использован при сборке щита, — шпунтованная половая доска шириной 90 мм и толщиной 22 мм. Из нее мы собрали рамы и ее же применили для заполнения филенок ворот с наружной стороны. Элементы заполнения «клеток» изнутри вырезали из фанеры толщиной 12 мм. В качестве защитных покрытий взяли декоративный деревозащитный состав «Акватекс» и масляный лак ПФ-283. Скрепляли конструкцию саморезами 5x45 мм, оцинкованными финишными гвоздями и столярными клеями («Момент» повышенной водостойкости и «Titebond» с аналогичными свойствами). Ворота, вывешенные на двухшарнирных петлях, можно открывать в любую сторону «Дом» 4'06 41 |
