Юный техник 1960-09, страница 28

Юный техник 1960-09, страница 28

нам, а также к Черноморскому побе^рто: Моссовет^тцлоав-ление Гражданского воздушногя^флота предлагают стро подвесную пассажирскую до^ъгу к аэродромам Внуково и Шереметьево с перспективой продления этой линии к городу-спутнику Крюково. НекотЛэые организации считают удобным создать подвесную лассаЖфскую дорогу в городе Москве по кольцу бывшей Московский Окружной железной дороги. Институт «Гипромез» предложА построить такую же дорогу из города Темир-Тау на Маг1ттогбр£ч*!Я' АлеТвллургичес^бй завод (см. рис. в заставке).

Достигнутые скорости |подвеснфх пасса чительно превосходят Iouctdykt

кирских дорог зн

видов наземного тран( вагонов у подвесных oj

>рта.

<орости в овремен!*ые виды

позволз

ОХ других моторных

гать скорости до 400 кд^час. А дальней^ее^ усоверценствовд-ние моторных вагонов ТАГГИ*-1* ■ ■■

высить скорости до 500—бищжм/час.

Быстро, удобно, дешево технико-экономичеа

каэатели подвесных однорельсовых до]

У нас предполагают сооружать однорельсовые скоростные пассажирские подвесные дороги с железобетонной сборной эстакадой, с балкой-рельсом в форме двутавра, с качением колес на пневматических шинах высокого давления по нижним полкам двутавра.

\1

VIII

— Бабушка, где здесь Бобу Селоручкина найти7

— Да вон наша дача. А Бо 6а — мой внучек,

««Странно, — заметил про се бя Вася, — почему старушка сама по воду ходит? Где же Боба7»

(См. стр. 34 )