Юный техник 1971-12, страница 58

Рулевое управление. Руль прикреплен к кузову пластиной 76 с трубой 77. На оси 78 неподвижно установлены руль 79 и шкив 80 со щечками 81. Длина оси 78— 200—250 мм, диаметр — 8 мм. Руль лучше найти готовый от детских игрушек. Но не^ трудно сделать его и самим. Шкив со щеч-

Нижняя рамка состоит из деталей 57, 58, 59, 60, 61 и имеет конструкцию, аналогичную верхней. Только ее планки 57 прямые, а между ними в чашечке 62, опирающейся на ось 63 с приваренным шкворнем 64, устанавливается пружина 65. Ось 63 изготовляется из прутка толщиной 8 мм, ее шейки качаются в отверстиях диаметром 6 мм планок 57. Шкворень 64 имеет длину 100 мм, на его верхнем конце нарезана резьба М8. Пружина взята от клапанной коробки автомобиля.

Шарниры колес свариваются из втулок 66, 67, 68 и 69. Диаметр втулок 8X12 мм. Между шарнирами на пальце 70 (прут толщиной 8 мм) с приваренной шляпкой-шай-бой 71 вращаются цапфы колес, сваренные из втулки 72 и оси 73. Длина и диаметр оси 73 зависят от имеющихся колес. На конце оси сверлится отверстие под шплинт. К втулке 72, кроме оси, приваривается поворотный рычаг 74 (полоса сечением 15X3), соединенный с противоположным рычагом тягой 75. В местах соединения (болт Мб) деталей 74 и 75 закреплены тросы рулевого управления.

ками можно выточить на токарном станке. Диаметр его 100 мм. В щечках просверлены два отверстия, в них закреплены велосипедные или мотоциклетные тросики в оболочках. Начало оболочек надо закрепить поблизости шкива на кузове, а концы упереть в пластину 82, которая приварена к конструкции, собранной из втулок 83 (трубка 8X12 мм) и поперечной пластины 84. Втулки 83 установлены на осях верхних рамок подвески и закреплены шплинтами.

При вращении рулевого колеса один трос сматывается, а другой наматывается на шкив, приводя в движение поворотные тяги.

В заключение отметим, что основные материалы для узлов машины — прут толщиной 8 мм, трубка диаметром 8 X 12 мм и полоса сечением 15X3 мм. Колеса лучше найти готовые. Перед постройкой, чтобы не ошибиться в размерах, нужно на миллиметровой бумаге начертить все узлы машины в натуральную величину.

К. КИРИЛЛОВ

Главный редактор С. В. ЧУМАКОВ Редакционная коллегия: О. М. Белоцерковский, Б. Б. Буховцев, А. А. Дорохов, Л. А. Евсеев (зав. отделом науки и техники), В. В. Ермилов, Б. Н. Назарько, В. В. Носова (зам. главного редактора), В. В. Пургалис, Е. Т. Смык, Б. И. Черемисинов (отв. секретарь). Технический редактор Е. М. Б р а у д е Художественный редактор С. М. Пивоваров Адрес редакции: 103104 Москва, К-104, Спиридоньевский пер., 5. Телефон 290-31-68. Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия» __Рук описи не возвращаются

Сдано в набор 15/Х 1971 г. Подп. к печ. 19/XI 1971 г. Т18518. Формат 70хЮ0'Аб Печ л 3,5 (4,55). Уч.-изд. л. 5,5. Тираж 800 000 экз. Цена 20 коп. Зак. 2146. Типография изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Москва, А-30, Сущевская, 21.

56