Юный техник 1977-09, страница 73

НАДЁЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ

Полная надежность, скажем, модели ракеты равна произведению надежности всех ее частей, работающих последовательно. Например, если модель ракеты состоит из 100 составных частей, каждая из которых имеет надежность 99%, то полная надежность получается равной только 36,5%. Следовательно, при 100 запусках надо ожидать 63,5 случая отказов (невыполнения моделью поставленной задачи). Если же модель содержит 1000 частей, работающих последовательно, каждая надежностью 99%, то полная надежность станет равна всего лишь 0,02%, то есть при 100 запусках надо ожидать 98 отказов.

Важно не только очень хорошо сконструировать и сделать каждую деталь. Не меньшее внимание следует обратить на нх взаимодействие. Бывает, что та или иная система целесообразна, но от нее приходится отказаться, если в со

четании с другими системами она ухудшает общие характеристики модели. Например, стабилизаторы нижней ступени, которые работают после отстрела ступени как ротатор (вспомните кленовое семя!), сами по себе имеют малый вес, надежны и не занимают большого объема внутри модели. Но их большой размах и резиновые жгуты поворота лопасти на угол атаки могут создать дополнительное лобовое сопротивление, даже большее, чем контейнер парашютной системы спасения этой ступени.

Вот правила, которым нужно следовать, если вы задумали построить модель с высокой степенью надежности:

1. Не усложняйте конструкцию. Это приводит к значительному увеличению размеров и количества ее частей. Очень сложная конструкция не станет надежной.

2. Системы, которые могут отказать, дублируйте. Делайте, например, две параллельные системы спасения.

3. Обязательно проводите летные испытания минимум четырех моделей из партии, изготовленной по одной технологии. Анализируйте отказы в полете и устанавливайте причину. Никогда не испытывайте только одну модель из партии.

4. Помните, что дефект может быть заложен в чертеже.

5. Обозначайте детали, которые должны быть заменены через определенный промежуток времени (например, резиновые жгуты).

6. Не используйте в шарнирных соединениях н резьбах два алюминиевых сплава илн нержавеющую сталь с нержавеющей сталью.

7. Там, где это возможно, прикрепляйте детали в том месте, где расположен центр тяжести (ЦТ) модели.

8. Для защиты шарниров от кор' розии используйте гальванические покрытия.

9. Железо и сталь применяйте только в электромагнитных цепях

70