Юный техник 1980-11, страница 84

ся отдельно. Выкройку наложите на чистый лист бумаги и булавочками проколите по линиям кокеток и кармана. При раскрое, если это вельвет, кокетки и карманы выкраиваются в ином направлении рубчиков ткани, чем полочка и спинка. Вместе с боковой частью полочки выкраивается мешковина кармана.

Шитье. Сметайте вытачки и середину спинки. На полочке к линии Г₆Г₇ лицевой стороной к изнанке приложите карманы, по ли-' иии Г₆Г₇ прострочите, к точкам Г₆ и Г₇ сделайте надсечки до машинной строчки со стороны шва. Карманы отогните иа лицевую сторону, по сгибу проложите наметку так, чтобы шов переходил в сторону изнанки на 2 мм. С лицевой стороны проложите две отделочные строчки, нитки с изнанки закрепите. Срезы карманов подогните в сторону изнанки и проложите наметку. Шов до точки Г₆ и от Г₇ до ииза подогните в сторону изнанки на 1,5 см и настрочите на боковые части полочек. Карманы приметайте к полочкам так, чтобы нижняя меш

ковина от боковой части полочки попала под наметку. Затем с лицевой стороны проложите отделочные строчки.

Стачайте плечевые срезы, разложите их на обе стороны, слегка приутюжьте, если это вельвет. Швы обметайте. Кокетки стачайте по плечевым срезам, швы разложите на обе стороны, приутюжьте, наложите на пройму и приметайте. Срез кокеток подогните в сторону изиаики на 0,5— 0,7 см, приметайте к куртке и пристрочите двумя отделочными строчками. После этого встрочите рукав, воротник, пришейте «молнию» и пояс.

На второй модели куртки предусмотрены не накладные плане ки, а карманы. Величина их у; зана иа рисунке 4.

Галина ВОЛЕВИЧ, конструктор-модельер

Рисунки А. СВИРКИНА и автора

Виражи история

СТАРШИЙ БРАТ АВТОМОБИЛЯ

В замке XVI века в Августу-сбурге (ГДР) есть музей мотоциклов — десятки двухколесных машин разных времен. Нет в музее лишь самого первого мотоцикла. Он до наших дней попросту не сохранился. Но энтузиасты по имеющимся рисункам и документам создали его точную иопию. Рама и колеса, каи и у оригинала, сделаны из дерева, многие детали двигателя из бронзы. Сиденье из толстой кожи, очень напоминает седло для верховой езды.

Табличка поясняет, что немецкий механик Готлиб Даймлер сначала построил мотоциил с бензиновым мотором, а потом, в том же 1885 году, вместе с Карлом Бенцем они создали первый автомобиль.

80