Юный техник 1988-07, страница 60
шшшшш КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА Геологи, нефтяники, газовики все дальше продвигаются к Северу. Их мощная техника — автомобили, бульдозеры, вездеходы — нередко наносит непоправимый ущерб тундре, разрушая тонкий поверхностный слой почвы. Разрушение происходит из-за того, что техника создает слишком большое давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры. Наименьшее давление у платформ и вездеходов на воздушной подушке, но они пока что дороги и расходуют много топлива. Таким образом, предложение Вадима Дынина из города Лени-ногорска Татарской АССР можно считать интересным и технически, и экологически. Посмотрите на рисунок. Предложенный Вадимом вездеход несколько напоминает танк времен первой мировой войны — может быть, вы видели его на фотографиях или рисунках? — но выполненный на новом уровне и в новом назначении. Вездеход состоит из двух секций, каждая из которых по верхней и нижней поверхностям накрыта одной сплошной гусеницей. Для обеспечения поворота обе секции соединены двумя телескопическими рычагами, как, например, у колесного трактора «Киро- вец». В первой секции находится кабина водителя, а также дви-гатель, вторая служит для перевозки грузов и пассажиров. Надо сказать, что Вадим очень детально продумал конструкцию, позволяющую двигаться гусенице вокруг вездехода. Как считает автор, саму гусеницу можно выполнить из армированного пластика или металлорезины. И другие тонкости не ускользнули от внимания юного изобретателя. Подумал он, например, как грузить и разгружать секции — для этого предусмотрены люки, как обеспечить обзор видимости водителю — с помощью перископических устройств... Вездеход-«гусеница», как называет его сам автор, пройдет по тундре, не повредив ее, одолеет болота, пески и снега... Так что взрослым конструкторам следовало бы обратить внимание на предложение школьника. Еще раз посмотрите на рисунок. Не правда ли, пока везде-ход-«гусеница» кажется сошедшим со страниц фантастического романа. Но, возможно, придет время, и такая машина станет привычным всем средством передвижения на бездорожье. Хотелось бы, чтобы мечта Вадима Дынина стала реальностью. Член экспертного совета кандидат технических наук А. СОПЕЛЬНЯК 57 |
