Юный техник 1990-03, страница 32

НОВЫЕ ВАГОНЫ ИЗ ГДР

Мы уже полюбили их, эти железнодорожные вагоны с маркой «Аммендорф» из ГДР. Плацкартные, купейные, мягкие, они ходят по всем дорогам страны. Но это уже, оказывается, вчерашний день. Мировым стандартам они не отвечают и любимы нами лишь потому, что не хватает даже таких, а ехать надо.

Им на смену уже в 1991 году начнут поступать вагоны нового поколения.

Но сначала несколько слов из истории. Это предприятие основано в городе Гапле в середине прошлого века и сначала выпускало телеги и повозки, затем, до второй мировой войны, трамваи, вагоны, которые сменились с военными выстрелами производством пафе-тов и ходовой части орудий. После разгрома фашизма сильно разрушенный завод выпускал... кастрюли и другую домашнюю утварь. Но уже в 1948 году был сделан первый вагон дпя СССР, а спустя год их вышпо из стен «Аммендорфа» уже сто. Сейчас предприятие выпускает 750—800 вагонов в год. Все — для СССР.

30

Что же будет представлять собой новый вагон, который получил квалификацию WPX и будет иметь 22 модификации!

Внешне, как вы видите по снимку, он близок к привычному. Однако, по сути, это уже совсем иной класс. Вот лишь некоторые характеристики. На высоконагруженные узлы

J