Юный техник 1991-04, страница 60

крыло баллона служит поверхностью несущей плоскости. В зависимости от давления воздуха изменяется объем баллона. Он то худеет, то толстеет. А ведь нам известно, что более «толстое» в лобовом сечении крыло имеет и большую подъемную силу. Выходит, аэродинамикой машины можно управлять, ориентируясь лишь на стрелку монометра.

Роман хорошо продумал свою идею, учел, например, и то, что в полете будет происходить своеобразная авторегулировка профиля. Ведь с ростом скорости надувная часть будет разглаживаться встречным потоком воздуха, приобретая более плоскую форму. Словом, налицо не только изо

бретательский, но и дотошный конструкторский подход.

Конечно, для тяжелых или высокоскоростных машин идея Игоря мало подходит. Но не потому, что неверна, а просто не найти такого высокопрочного, негорючего, но эластичного материала.

Обшивка самолетов при сверхскоростях подвержена большим термическим нагрузкам. Но вот в конструкциях спортивных или других легких летательных аппаратов пневматическое крыло вполне применимо.

Председатель Экспертного совета, кандидат физико-математических наук П. ИГНАТЬЕВ

Авторское свидетельство № 851

КРЫША ДЛЯ ЛУННОГО ДОМА

Детальные проекты лунных баз уже существуют. Некоторые рассматривались учеными на прошедшем не так давно 40-м конгрессе Международной аст-ронавтической федерации в испанском городе Малага. А брянский школьник Игорь Хмаро, приславший письмо в ПБ, решил внести свою лепту в создание будущих лунных поселений.

Проблема, его заинтересовавшая,— защита от метеоритов. Вероятность попадания небесного странника в лунную станцию, конечно, невелика. Но поскольку на Луне нет атмосферы, даже крошечная космическая пылинка может уподобиться снаряду. Как же защитить жилые помещения от раз

герметизации? Не сидеть же день и ночь в скафандрах!

Размышляя над этим, Игорь пришел к выводу, что лунные конструкции лучше делать куполообразными, составленными из двух полусфер, плотно вложенных одна в другую. При этом внутренняя полусфера — подвижная. Если метеорит ненароком пробьет крышу, приборы, зарегистрировав падение давления, отдадут команду двигателям, которые повернут внутреннюю полусферу так, что утечка воздуха прекратится...

Будущие лунные жители могут спать и работать спокойно.

Член Экспертного совета, инженер К. АФАНАСЬЕВ

S6