Юный техник 1995-06, страница 78

массе «задний» при торможении «догоняем передний и замыкает цепь.

Д.Щ такого устройства можно воспользоваться контактной парой от какого-либо крупногабаритного реле, например, МКУ-48 (рис 1) К подвижному когпакту крепится мелкий винт, на котором гайкой улержива-егся грузик — шайба, вырубленная из свинцовой оболочки старого кабеля

«ДОГАДЛИВЫЙ» СТОП-СИГНАЛ

Красный стоп сигнал на автомашинах загорается, как известно, лишь при нажатии на тормоз Но ведь снижают скорость и другим способом — сбрасыванием газа. Стоп-сиг нал при ггом не зажигается. А ото уже небезонасно и может привести к столкновению с идущими сзади ма шинами.

Вот бы снабдить машину «догадливым» сигнальным устройством, реагирующим на замедление движения независимо от действия тормозов! Да оборудовать им не только автомобили, но и велосипеды, мопс ды

Действует такое устройство по за кону инерции, которая проявляет себя при отрицательном ускорении Кстати, этот принцип уже был апробирован в инерционном тормозе для при цепа к легковому автомобилю.

Механизм инерционного атсктро выкиочателя, управляющею стоп-сигналом, несложен: по ходу движения транспортного средства один за другим располагаются два разомкну -тых контакта — неподвижный (относительно рамы) спереди и подвижный — сзади. Благодаря при,итчной

Колодка, несущая контакты, привинчена к основанию из пластмассы или многослойной фанеры Для защиты от механических повреждений, дождя, грязи контактная ipynna закрыта съемной крышкой С противоположной стороны к основанию крепится хомут, с чьей помощью устройство удерживается па раме велосипеда или мопеда. Источником питания GB1 может служить гальва ническая батарея 3336 или гри эле-меггта с большей емкостью — 343, 373, в вечернее время к ним может подключаться также велогенератор G1 переменного тока с мостиковым

I'HC.1

74