Юный техник 2001-05, страница 68
Рис.8 го узла может быть и ином, более соответствующей вашим возможностям. Важнейшая деталь двигателя — воздушный винт. От точности его изготовления зависит вся работа электростанции (рис.5, 6). Чертеж лопасти винта взят из старого пособия. Заготовка ее состоит из 2 — 3 слоев толстой фанеры, склеенных казеиновым клеем. оговая лопасть должна быть тщательно отлакирована и отполирована. На рисунке 7 втулка винта с механизмом изменения шага. Его вам придется конструировать самостоятельно, приведя в соответствие с размерами современных шарикоподшипников и диаметром вала выбранного вами генератора. Поворот лопасти осуществлялся под действием инерционных сил, возникавших на поперечной стальной штанге (длина — 150, диаметр — 8 мм). На рисунке 8 — пружина регулирования, длина заготовки — 1175 мм, число витков — 14. Сегодня опыт создания ветродвигателем утерян. Людей, практически знакомых с ними, почти нет. Опыт вам придется нарабатывать с нуля. На наш взгляд, целесообразно вначале изготовить винт постоянного шага, регулировку производить при помощи лопаты. Ее размеры следует подобрать экспериментально. Электрогенератор, систему регулирования и аккумуляторную батарею можно взять от легкового автомобиля. В этом случае освещение дома можно производить с помощью автомобильных ламп накаливания. Но более целесообразно применить люминесцентные лампы, питаемые от постоянного тока по специальном схеме. Как видите, заставить ветер освещать дом не так уж просто. Ьог вам в помощь! А.ИЛЬИН Рисунки автора 1 4 |
