Юный техник 2007-11, страница 85

ДАБНЫМ-ДАВНО

Попытки применить силу пара для вспахивания земли начались сразу же после изобретения паровоза. И — вот сила инерции мысли — на первых порах пробовали... проложить на поле рельсы.

Затем появился другой вариант. Плуг тянули канатом при помощи паровой лебедки. Но все это получалось сложно и дорого.

Между тем для военных целей шло создание «дорожных самоходов» — паровозов, которые могли тянуть по грунтовой дороге целый поезд. При помощи таких тягачей русская армия во время Русско-турецкой войны переправила через замерзший Дунай 100 тыс. тонн грузов.

На их осноье и были созданы колесные паровые тракторы. Они работали на самом дешевом топливе — угле, дровах, соломе. Но из-за значительного веса котла получались очень тяжелыми, а потом сильно портили почву. Им на смену пришли более легкие тракторы с двигателем внутреннего сгорания.

Однако и сегодня вопрос о двигателе для трактора окончательно не решен. Идут эксперименты с применением газовых турбин, двигателей Стирлинга и даже электромоторов, работающих от топливных элементов.