Сделай Сам (Огонек) 1996-05, страница 62

60

§ а

a

«

its &

e

о «

5

u

6

о Ч u о

В»,

Так как давление в шине не должно быть меньше разности расчетного давления PR и допуска DN на давление в шинах (PR — DN), а поле допуска этого давления (2DN) и поле допуска манометра (2DM) не совпадают, то указанные величины связаны с давлением на манометре (PJ) и с максимальным превышением давления в шинах (DP) следующими соотношениями (остальные условные обозначения даны в подрисуночной подписи): PJ = PR - DN + DM (или oi = or — rv + ni) и [2] DP = (2DM) - DN (или rm = nm — nr). [3]

"График" корректировки расчетного давления и давления, установленного по манометру: PJ — давление на манометре; DM — допуск при измерении манометром (2DM — поле допуска);

DP — максимальное превышение

давления в шинах; DN — допуск на нормативное давление в шинах (2DN — поле допуска); PR — расчетное давление, определяемое по формуле [1]; i, m, n, г, v — обозначение соответствующих давлений

на оси давления Р

Установив по манометру давление в шинах PJ, получим размер минимального давления Р_мин (точка п), которое возможно установить с учетом погрешностей измерения: Р = PR - DN.

мин

Максимальное давление Р_макс (точка ш) в шинах в этом случае окажется таким:

Р = PR = 2DM - DN,

макс ⁷

что на (2DM - 2DN) превышает расчетное давление с учетом его верхнего значения по полю допуска (точка "v" на оси давления).

На рисунке для наглядности показан общий случай, когда поле допуска манометра превосходит более чем в два раза установленное поле допуска в шинах по нормам. Реально вероятны и иные соотношения полей допусков, а наилучшей является ситуация, когда DM = DN или DM < DN.

Рассмотрим практический пример. Шинный манометр марки МТП-1, которым комплектуются ножные насосы, при измерении предельного давления 600 кПа (0,6 МПа) имеет класс точности 2,5, что дает погрешность измерений DM 15 к Па (0,015 МПа), а цена деления манометра составляет 10 кПа (0,01 МПа).

-DM

-DN

Ж

PR

PJ

+DM

DP

+DN

о

n r VI

m ось дабления P