Сделай Сам (Огонек) 2002-06, страница 32

2С1

2СЗ

MWVVWVAA

4C3

2C2

о

о

-45^и-----

О----

+45°----

?2

о

о

11 J13

о

15

---SA1

о,

С„—О

8 ?Ю

12°14

16

FU1 _л

-В-& С

SA2

-€эЩ,В

FU3

-в

трическую схему переключения в табличном виде (на рис. 4 замкнутые пары контактов отмечены точками).

В данной ситуации переключатель обеспечивает как коммутацию обмоток статора двигателя при установке той или иной частоты вращения его вала, так и его включение. Если вал двигателя при переключении с одной скорости на другую меняет направление вращения, то необходимо поменять местами любые два вывода из группы р = 2 (выводы 2С1, 2С2, 2СЗ), либо из группы р = 4 (выводы 4С1, 4С2, 4СЗ). Для общего реверса (этот «нерабочий» реверс необходим для того, чтобы не коммутировать фазы внешне при неправильном направлении вращения) предусмотрен тумблер

-0-А

Рис. 4. вЗД^'** Схема включения > двухскоростного асинхронного двигателя

SA2, который располагают в недоступном для случайного включения месте и который включают только при «нулевом» положении ручки переключателя. Заметим, что релейно-контакторный вариант схемы (то есть без пакетного переключателя) содержит как минимум три магнитных пускателя и три станции управления, что обойдется самодельщику значительно дороже. Включение трехскорост-

ного двигателя Трехскоростные асинхронные двигатели на практике встречаются очень редко, а те, что попадаются, «работают» с переключением статор-ной обмотки с треугольника на двойную звезду с набором пар полюсов р =2 и р = 4 (описанный в предыдущем разделе случай) и на дополнительную звезду с числом пар полюсов р = 6. Конечно, для перехода на дополнительную звезду необходимо к переключателю для двух-скоростного двигателя добавить еще одну (пятую) объемную пластину. В таблице 3 приведена коммутация контактов пакетного переключателя при управлении работой трех-скоростного асинхронного двигателя. Обратите внимание, что переключение режимов с «+45°» на «+90°» и с «+90°» на «-45⁰» осуществляют, предварительно отключив двигатель от сети. И если двухскоростной двигатель должен иметь переключатель на три положения, то трехскоростной двигатель — уже на четыре.