Советы профессионалов 2003-06, страница 28

ния хорошей остойчивости на воде et ширина должна быть на менее 94 см а длину можно выбрать в пределах от 4 до 6 м (рис 1

KoDnyc лодки с круглоскулыми об зонами (к ним относится и кап оэ) с обшивкой из реек или досок удобнэе все^о собирать на поперечных лекалах, форма которых совпадает со шпангоутами Эти лекала служа! рабочими ф )рмообра?ую-щи1|ли шаблонами Жестм устан звив их однаждь не стапеле, можно собрать целую серию одинаковых корпусов.

На лекала с чертежа переносят необходимее контрол >ные точки Э^то отче^т-ки л/нии диаметр bhofi плоскости (ДП) корпуса, линии борта, основной ли нии и вз~ерлинии.

Стапель гредотавляет собой гор.шн-^тальную жесткую раму, длина ко орой несколько больше собираемого корпуса. К ней крепят гекага-:лпан~оуть^- в стро-юм соответствии с теоретическим чертежом. Их вертикальность контролируют с помощью о^твеса, горизонталь^иость и правильное положеьие пс вь'соте — шлан! овым уровием по отметкам линии борга и ватерл1нии. Када все гекала прикреплены в нужном положении к стапелю, в ДП по верхней кромке про^тягив& ют стальную струиОтме^тк1., ДП на лекг лах должиш лежать по лини*' струны

Еце нужнс грозечить параллельность лзкал друг другу Для этого рейкой на всю длину огибаю" корпус по борту и на рейке делают отметки положения одной из кромок всех лекал. Есги при пере посе рейки на другой борт эти отметки совна ■ дут с лекалами, значит установлены они правильно.

Затем на концевые лекала ставят форштевень и ахтера'тевенп. Так образуемся скелет корпуса с контуром, соответствующие обводам будущего суденышка Если вдоль корпуса по лекажам положить тонкую упругую рейку, то обнаружится, что она будет соприкасайся с каждь м из них только в одной точке ребра. Поэтому с кромок лекал пэред обшивкой корпуса досками необходимо счя^тъ малку Несколько реек (их чазываю^т рыбинами) после снятия малки временно крепят от форцгэвня до ахтерштевня.

Там, откуда берет начале классическое каноэ, искусно изготавливаемое из березовой коры ивовых прутьев и природных смол, а имзнно в Северной Америке и Канаде, - постооика таких лод., уже давно превратилось в хобби

С недавнего времени и в Европе стали осваивать их производство Фирмы, специализирующиеся на выпуске таких лодок, разраоатывэют проект каноэ, документацию, подробную инструкцию по его сборке, комплектуют наборы необходимых деталей и предлагают всем ыел&ющгм самостоятельно построить эту красивую практичную лод*у Даже на^имающие люби> ели успешно строят их

Секрс^т "ростоть гостройки каноэ — в нонят^иои. хотя и весьма трудоемко/ технологии. Исполпзовани'з дгя обыивки лодки длинных дощечек шириной 20 -ЗЕ мм и толщиной 6 ^м облег iae~ работу. корпус каноэ сделанный из такого материала будет удивительно легок. Например, лодка лпиной 4.7 м и шириной 94 см весит все^о 28 кг!

Турист/, рыбаку и охотнику извесгно что одним из важных Крит эриев при оце i-ке лодки является волможносп перенс -сит о ее на руках через пороги, песчаные отмели и другие грепятствиг. Да и тот кто укладывае! порку на баажник своей машины ч~об11 добра"ъсг с ней до о~дален-но^го места рыбалки или просто для отди ха н? воде будет дов )лен ее малым весом Плавные обводы, ум зренная ширина коргуса, острые носовое и кормовое окончан 1я придают канос хорошую ходкость и позволяют гегко преодолевать пустые заросли камыша.

Что же нужио, чтобь. самому изготовить каноэ? Прежде вгего— желание, затем - помещение, в коюром можно соорудить стапель, да еше время. Н? работу потребуе", ся около 15С часов. На покупку нестоогапного бруса приобретение гтекпоткани, клея краски гвоздег и шурупов уйдет не слишком много дэне". Выпиливание долечек обшивки, обработку их кромок можно выголнить собст -венными сил 1ми. С\/ммиповав по завершении работь все затраты, вы убедитесь, что стоимость ка^оэ, сделанного своими руками, будет в 5-7 ра.¹ ни ке, чем стоимость покупной лодки

Выбирая кано? для самостоятельной постройки, помните, что для оьэспече-

28 Советь- проф- ссионалов №б 03