Вокруг света 1979-02, страница 3
КОРАБЛИ ШЛИ БЕЗ ОГНЕЙ ПЕТР РАССОХОВАТСКИЙ, научный сотрудник Музея морского флота СССР а Черном море гасли маяки. 15 октября 1941 года командующий Одесским оборонительным районом контр-адмирал Гавриил Васильевич Жуков отдал последний приказ, С 12 часов дня он переносит свой КЛ на крейсер «Червона Украина»... И в это тревожное время совершенно обособленно от развивающихся на Черноморском побережье военных действий происходила подготовка к уникальной операции — перегону отряда судов нефтеналивного пароходства «Совтанкер» из Черного моря на Дальний (Восток и Север. Решение Государственного Очерк написан на основе архивных документов и по воспоминаниям участников операции. Комитета Обороны диктовалось необходимостью усиления военных перевозок в этих районах. 'Руководителем экспедиции был назначен начальник пароходства «Совтанкер» Иван Георгиевич Сырых. В ночь на 26 ноября караван судов в составе танкеров «Сахалин», «Варлаам Аванесов», «Туапсе» и ледокола «А. Микоян» снялся из (Батуми на Босфор. (В открытом море свирепствовал зюйд-вест. Шторм достигал порой одиннадцати баллов. Караван двигался медленно. Груженные до отказа сырой нефтью, предназначенной для Турции, танкеры чувствовали себя в штормовом море более уверенно, чем легкие эсминцы, сопровождавшие их. Не обошлось без повреждений. Но зато шторм и низкая облачность с сильным дождем обеспечили скрытность на всем курсе от Батуми до Босфора. К утру 29 ноября ветер стих. За кормой осталось 580 миль. Показался Босфор — узкий, извилистый, живописный, но коварный и опасный. Древние генуэзские башни указывают вход в пролив. Сопровождающие корабли отворачивают вправо и ложатся на обратный курс. На фалах взвиваются * сигнальные 1 |
