Танкомастер 1994-03, страница 26

26

ТЛИ КОМ АСТЕР №3-94

Краткая информация о танке ИС-4

3iy машину качали разрабатывать еще в конце войны. Ей предшествовали изделия 701-2,701-5 и 701 -6. Отличались эти образцы друг от друга толщиной брони, калибром и маркой пушки, талже расположением рабочих мест эхипажа.

У изделия 701-2 стояла пушка С-34 калибром 100 мм с начальной скоростью снареда 800 м/с Бронирование было равномерным и не превышало 160 мм. Его вес — 55,9 тонны. На других обрззцах этого танка устанавливалась 122-мм пушка Д-25 с начальной скоростью бронебойного снаряда 790 м/с. броня была более толстой, а вес его составлял 58,5 тонны. В результате различных доработок изделие 701-6 было принято командованием Красной Армии на вооружение и под маркой ИС-4 запущено вЧерийное производство.

ИС-4 для своего времени был лучшим и сильнейшим танком, но проходимость и маневренность были все же недостаточными, что обуславливалось большим весом. После выпуска ограниченной партии (около 2Q0 машин). ИС-4 был снят с производства, а большинство изготовленных танков находилось в войсках Дальневосточных районов.

Тяжелый танк ИС-4 можно увидеть 8 музее Бронетанковой техники, недалеко от подмосковной станции Кубинка. Такой же танк стоит на постаменте в поселке Забайкальск Читинской области как дань уважения перяым серийным танкам МС-1. где в 1929 году они прошли боевое крещение.

У Стевена Залоги (в содружестве с художником Питером Сарсоном) в издательстве «.Ос-прейи — серия ««Новый авангард " вышла книга по ИС-2 с большим количеством фотографий, чертежей и цветных рисунков. Впереди также книги по Т-34, Т-72. А тут как раз и «Драгон.. подоспела со своей моделью, так что успех как всегда полный. Кроме ИС-2 разных модификаций есть проекции ИС-3. ИС-4 (см. внизу). Т-10М и боковые ИС-7 и «Объект 279". С большим юмором в рекламном проспекте по этим книгам он описывает свои три визита к нам в Кубинку, ну. это для иностранцев тема неисчерпаемая. Редактор журнала ««Милитари хоб-бизи тоже недавно писал, что побывал в России и ел «салоо» и «так»» есть его было невозможно. НО-, «под водку пошло»!

г— Г-.

о о 5= о

S ^х.

О О СП 2 -£ сэ

о

ц

о д: X о

рс а>

О X

2 О

g г

a; 0J Ct 5 о

² i

»2Z с: - *

о о СС Щ

If

Г О

81 ^и о

5

|— So

IS Q К X

л О Т

го a: >q о 5ч ° 5

со s 2

S о о 2

5 Sr с:

а> s о х и □ ~

S s о g ш m сз

X s та X

S ^х £ о « % а.

г Ь _v О

а» iS са = Ct Q-§ ^ с 2

2 £ о

и к и ^a

silS

J о о. ^ Jr о tf 2 О ^ о

га

^ О

~ S О) OJ i 6 3?

1 о

2 5 5 §

О Г

G. о ^ Ь О

е> ^ о с

сс ^s ^ а

_ <у ш ^

5 8 s б

,-с

g-c й S

^С С J

а s ® с ai

О С; н. S v;

г га о г 2

з s: ^ & 2

= с) 5 и 2 2 5

о ^,s S

8 о - « g

СЗ 5 rz О CL

Важным дос тонне Ti ом модели ИС-4 в масштабе 1:30 и 1135 является TO_f что детали корпуса можно изготовить из толстого полистирола. Детали корпуса оыреэаит при помояи резака или выпиливаит лобзиком,причем пилку нужно постоянно смазывать машинным маслом.Обработка торцевых поверхностей бронелистов выполняется [ разогретым силом.Поверхность брони должна быть ¹ вероховатой, по этому

отделка полистирола ( /1 не требуется.бавня

может быть набрана у⁴---- у \ иэ сваренных

электровыжигателем \ полистироловых

пластин илн \ J] ««т^ич вылеплена из

пластики с разделкой ^ / ^v&J^^ броневых иоов,как на

рисунке. Бавня обжигается /гиТТГТд^ ⁴⁴ * духовке, после чего

в ней засверливаится N-----7 иЛЫШ отверстия и в них на

эпокситной смоле вклеиваится полистироловые втиоты из

литников,запивайте я заподлицо и уже на них приклеивается

полистнролооым клеен детали из полистирола.Лользуяцимс* клеить прямо на пластику.8 масштабе 1;ЗВ пуика и колеса от коделий завода 'Огонек" ИСУ-122_f152,КВ-85 (также как маентабе 1:35 все это придется делать самостоятельно.

циакрином можно могу» бьть взяты и гусеницы),в

• МПС* t. I

М-

s Р- £

И

If §

3. Д CQ

2 §

Q3 О <Х)

сз

I

о QQ

i со

1

L

^ <NJ

I 5: