Танкомастер 2000-01, страница 33
|
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТАНКА SOMUA S-35. |
|
Массса.т |
19,5 |
радиаторы: |
два, трубчатые |
|
Основные размеры, мм: |
|
Система охлаждения: |
|
|
а) длина |
5380 |
тип: |
водяное, |
|
б) ширина |
2130 |
|
принудительное |
|
в) высота |
2630 |
радиатор: |
один, трубчаный |
|
г) длина опорной поверхности гусениц |
3370 |
емкость радиатора, л: |
100 |
|
д)клиренс |
420 |
тип водяного насоса: |
центробежный |
|
Удельное давление на фунт, кг/см2 |
0,82 |
Трансмиссия: |
|
|
Экипаж, чел. |
3
(во французской |
тип фрикциона: |
сухой,
двухдисковый |
|
|
армии) |
тип коробки перемены передач: |
трехходовая, |
|
|
и 4 (в вермахте) |
|
пятискоростная |
|
Вооружение: |
одна 47 мм |
|
фирмы SOMUA |
|
|
пушка SA-35, |
число передач: |
пять вперед, |
|
|
один 7,5 мм |
|
одна назад |
|
|
пулемет |
механизм поворота: |
дифференциалы |
|
|
Chatelleraut |
|
с фрикционами |
|
Углы обстрела пушки и пулемета, град.: |
|
|
и колодочными |
|
а) горизонтальный |
360 |
|
тормозами |
|
б) максимальный угол возвышения |
20 |
тип фрикциона дифференциала: |
сухой. |
|
в) максимальный угол снижения |
18 |
|
двухдисковый |
|
Боекомплект: |
|
тип тормозов: |
колодочные |
|
а) к пушке |
84 снаряда |
|
с гидравлическим |
|
б) к пулемету |
1950 |
|
приводом |
|
|
патронов |
тип бортовой передачи: |
одноступенчатый |
|
Бронирование, мм: |
|
|
редуктор |
|
а) лоб корпуса |
45 |
Ходовая часть: |
|
|
б) борт корпуса |
40-45 |
тип движителя: |
гусеничный заднего |
|
в) корма корпуса |
35 |
ведущие колеса: |
|
г) башня |
45 |
|
расположения |
|
д) командирская башенка |
30 |
тип зацепления |
цевочное |
|
е) крыша, днище |
20 |
шаг трака, мм: |
110 |
|
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: |
45 |
ширина трака, мм: |
360 |
|
Средние скорости движения, км/ч: |
|
тип направляющих колес: |
одинарные |
|
а) по шоссе |
27 |
|
с ребордой |
|
|
|
б) по проселочной дороге |
12 |
|
в середине |
|
|
|
|
|
в) по пересеченной местности |
10 |
число опорных катков (на сторону): |
девять, |
|
Преодолеваемые препятствия: а) максимальный угол подъема, град.: |
|
|
две тележки |
|
32 |
|
по четыре катка |
|
|
|
|
б) максимально допустимый крен, град.: |
25 |
|
и один задний |
|
в) глубина проходимого брода, м: 1 |
|
с буферной |
|
rj ширина проходимого рва, м: |
|
|
пружиной |
|
д) высота вертикальной стенки, м: |
0,6 |
тип опорных катков: |
одинарные |
|
Запас хода, км: |
|
|
с ребордой |
|
а) по шоссе |
240 |
|
в середине |
|
б) по проселочной дороге |
110 |
тип подвески: |
балансирная |
|
в) по пересеченной местности |
100 |
|
с рессорными |
|
Тип двигателя |
карбюраторный, SOMUA АС4 |
Средства наблюдения и прицеливания: |
амортизаторами |
|
Число цилиндров: 8 |
|
а) телескопический прицел, шт.: |
1 |
|
Расположение цилиндров: |
V-образное, |
б) смотровые перископические приборы, шт.: |
7 |
|
|
под углом |
в) смотровые щели, шт.: |
2 |
|
|
60 градусов |
Электрооборудование: |
|
|
Диаметр цилиндра, мм: |
120 |
напряжение бортовой сети, в: |
24 |
|
Ход поршня, мм: |
140 |
напряжение аккумуляторных батарей, в: |
24 |
|
Степень сжатия: 5,5 |
|
количество аккумуляторных батарей, шт.: |
2 |
|
Максимальная мощность двигателя |
|
генератор (с реле-регулятором), шт.: |
один, |
|
(при 2500 об/мин), л.с.: |
220 |
|
фирмы |
|
Карбюраторы: |
два, |
|
«Стинтилла» |
|
|
марки «Солеке» |
магнето, шт.: |
2 |
|
Топливная система: |
|
стартер, шт.: |
один, |
|
количество топливных баков |
2 |
|
фирмы |
|
общая емкость топливных баков, л: |
410 |
|
«Сцинтилла» |
|
тип топливного насоса: |
коловоротный |
мощность стартера, л.с.: |
6 |
|
|
с мембранным |
Средства связи: |
во французской |
|
|
редуктором |
|
армии |
|
Система смазки: |
|
|
отсутствовали |
|
тип: |
циркуляционная под давлением с сухим картером |
|
(место под
радиостанцию
предусмотрено), |
|
количество масляных баков |
1 |
|
в вермахте |
|
емкость масляного бака, л: |
30 |
|
радиостанция |
|
тип масляного насоса: |
шестеренчатый трехсекционный |
|
Fu 5 (не на всех машинах) |
|
