Танкомастер 2000-02, страница 3

ФОТОРЕПОРТАЖ

Андрей Аксенов

КОНЦЕ ЗИМЫ в подмосковных Бронницах наступает горячее время. И дело не только в приближающейся весне, превращающей все дороги полигона (НИМИ автомобильной техники в одну сплошную испытательную трассу. В это время там проходит выставка перспективных образцов колесной и гусеничной техники, оборачивающаяся сплошными хлопотами для сотрудников института: десятки машин необходимо отмыть, покрасить, расставить и снабдить информационными стендами. Так было и на последнем показе, прошедшем в конце февраля 2000 года.

Каждый показ преподносит сюрпризы: техника, знакомая чуть ли не с детства, пройдя значительную модернизацию, приобретает новые возможности, а иногда и облик. Так, например, получилось с артиллерийским тягачом МТ-/1Б. За три десятилетия Харьковский тракторный завод выпустил их столько, что даже после «естественной убыли» по ресурсу, всевозможных делений и сокращений военного имущества только в Российской ар

мии насчитывается десятки тысяч единиц! В советское время тягачи эксплуатировались от при-арктических районов до гор и пустынь Афганистана и везде заслуживали наилучшие отзывы благодаря своей надежности и неприхотливости. Однако техника, как и люди, стареет физически и морально. Поэтому в течение последних лет проводится программа модернизации МТ-ЛБ. Так как завод-изготовитель оказался за границей, на «самостийной» Украине, рассчитывать приходится на собственные силы. В результате работ, проведенных в НИИИ-21. новый МТ-ЛБМ (6МА) последовательно получал новые силовую установку, трансмиссию и вооружение. Двигатель Ярославского моторного завода Д-221 (ЯМЗ-238-3) мощнее своего предшественника на 60 л.е., соответственно на 5—7 км/ч выросла и средняя скорость движения, а благодаря экономичности нового дизеля запас хода по топливу остался прежним — 500 км. Отработаны две различные системы управления тягачом, рычаги фрикционов заменил штурвал,

БРОННИЦЫ-2000

1. Общий вид модернизированного тягача

(Фото А.Аксенова)