Танкомастер 2001-04, страница 12
ТЯЖЕЛЫЕ САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ У(7ГАНОВКИ\ Проект 203-мм тяжелой самоходной артиллерийской установки СУ-IOOV (тяжелый гусеничный танк) Установка СУ-IOOV проектировалась на базе тяжелого танка Т-100 ("изделие 100"). Проект САУ был разработан в КБ опытного завода 85 под руководством С.А.Гинзбурга, ведущий конструктор • Э.Ш.Палей. В металле установка СУ-IOOV не изготавливалась. Состояние............................ проект 1939 г. Разработчик......КБ з-ла № 185 им.Кирова Производство.................не изготавливался Боевая масса, т...........................................64 Длина, мм: - с пушкой вперед...............около 10000 Ширина, мм...........................................3400 Высота, мм...................................около 3300 Клиренс, мм..............................................455 Двигатель: - тин............V-образнын четырехтактный карбюраторный ГАМ-34-БТ - гл. конструктор..............А.А.Мнкулнн - максимальная мощность, л.с........850-890 - макс, число оборотов, об/мин...........1850 - число цилиндров ....................................12 - запуск........................сжатым воздухом и электростартером - тип стартера....................................СТ-70 мощность, л.с..........................................15 - удельн. вес двигателя, кг/л.с...............0,71 - система охлаждения..............жидкостное Электрооборудование: •тип.....................однопроводной схемы - напряжение, В.............................12 и 24 - аккумуляторные батареи: тип............................................6СТЭ-144 число........................................................4 - электрогенератор: тип.............................постоянного типа мощность, кВт..............................2,5-3,0 Главный фрикцион трсхдисковый сухого трения Бортовые передачи..........многодисковые сухого трения с ленточными тормозами Коробка передач.............пятнскоростная Механизм поворота .. бортовые фрикционы Ходовая часть: - движитель............................гусеничный - гусеничная цепь......мелкозвенчатая с открытым шарниром тин зацепления........................цевочное тип трака......................штампованный - подвеска......................индивидуальная кривошипно-баланенрная с листовыми рессорами без амортизаторов • опортные катки: тип . двухскатные с массивными шинами число на борт........................................8 - поддерживающие катки: тип............двухскатные обрезиненные число на борт........................................5 - ведущие колеса: тип ...со съемными зубчатыми венцами - направляющие колеса: тип....литые с механизмом натяжения расположение...............................заднее механизм натяжения.............винтовой Тип топлива.........................авиационный бензин КБ-70 Запас топлива, л................................... 1270 Удельная мощность, л.с./т.....................13,9 Бронированно, мм: - лоб корпуса......................................50-60 - лоб башни..............................................60 Экипаж, чел ..................................................6 Радиостанция......................................71ТК-3 Артиллерийское вооружение: Тип орудия........одна 203-мм доработанная гаубица Б-4 Разработчик..............КБ завода "Большевик" Изготовитель...................... з-л "Большевик" Калибр, мм ................................................203 Тип заряжания............раздельное картузное Тип затвора ..................................поршневой с пластическим обтюратором Длина ствола, мм(клб)............... 5087 (25.1) Масса ствола, кг..................................... 5200 Длина отката нормальная, мм .............. 1400 Дальность стрельбы, м: - прямой наводкой .............................. 6900 - прямого выстрела............................. 1070 Начальная скорость бетонобойного снаряда, м/с............................................. 607 Вес снарядов, кг......................от 100 до 146 Номенклатура боеприпасов............Ф-625Д, Ф-625. Ф-623. Г-620. Г-620Т Прицел.....................................................ПТ-1
Проект 152-мм тяжелой самоходной артиллерийской установки СУ-IOOZ (тяжелый гусеничный танк) Установка СУ-100Z проектировалась на базе тяжелого танка "изделие 100" (Т-100). Проект был разработан в КБ опытного завода №185 под руководством С.А.Гинзбурга, ведущий конструктор-Э.Ш.Палей. На самоходной установке СУ-IOOZ предлагалось использовать артиллерийскую часть от дивизионной гаубицы М-10. В 1937 году на пермском заводе №172 (Мотовнлихннскнн завод - "Мотовилиха") инженером В.Л.Ильиным была сконструирована 152-мм дивизионная буксируемая гаубица М-10, которая имела ряд преимуществ перед гаубицей обр. 1910'30 года. Приняв гаубицу за основу ГАУ разработало вариант орудия с удлиненным стволом на 2.3 калибра. Длина внутренней трубы ствола составила 3527 мм. Для стрельбы нз орудия М-10 применялись девять зарядов. Стрельба велась дальнобойной осколочно-фугасной сгалыюй гаубичной гранатой (мас-са 40 кг. взрыватели ГВЗМ, РГМ-2 или РГМ). бстонобонным гаубичным снарядом (масса 40 кг, взрыватель КТД). Было возможно применение выстрелов к 152-мм гаубице обр. 1909/30 г. В марте 1940 года была изготовлена башня со 152-мм гаубицей М-10 для СУ-IOOZ. Дальнейшие работы не проводились. Состояние........................проект 1939 года Разработчик .......................... КБ з-да № 185 Производство...............не изготавливалась Боевая масса, т...........................................64 Длина, мм: - с пушкой вперед.................около 10000 - корпуса.............................................. 8495 Ширина, мм............................................ 3400 Высота, мм...................................около 3300 Клиренс, мм..............................................455 Ср. уд. давл. на фунт, кг/см' 0,75 Двигатель: - тип............V-образнын четырехтактный карбюраторный ГАМ-34-БТ Проект 152-мм тяжелой самоходной артиллерийской уста почки СУ- IOOZ (тяжелый гусеничный танк) - гл. конструктор..................А.А.Мнкулнн - максимальная мощность л.с...........850-890 - макс, число оборотов, об/мни..............1850 - число цилиндров......................................12 - запуск...........................сжатым воздухом и электростартером - тип стартера.......................................СТ-70 МОЩНОСТЬ. Л.С........................................... 15 - удельн. вес двигателя, кг/л.с..................0,71 - система охлаждения.................жидкоспюе Электрооборудование: - тип.......................однопроводной схемы - напряжение, В...............................12 и 24 - аккумуляторные батареи: тип.............................................6СТЭ-144 чнело........................................................4 - электрогенератор: тип................................постоянного тина мощность. кВт...............................2.5-3,0 Главный фрикцион ... трсхдисковый сухого трения Бортовые передачи . многодисковые сухого трения с ленточными тормозами Коробка передач.................пятнскоростная Механизм поворота ...бортовые фрикциона Ходовая часть: - движитель..............................гусеничный - гусеничная цень..........мелкозвенчатая с открытым шарниром тип зацепления..........................цевочное тип трака..........................штампованный - подвеска.индивидуальная кривошипно-баланенрная с листовыми рсссорамн без амортизаторов • опорные катки: тип двухскатные с массивными шинами число на борт...........................................8 - поддерживающие катки: тип...............двухскатные обрезиненные число на борт..........................................5 - ведущие колеса: тин .... со съемными зубчзтыми венцами |
|||||||||
