Танкомастер 2003-01, страница 34

7. Разрушенное ведущее колесо образца 1941 года, Для того чтобы уменьшить вероятность соскальзывания бандажа, по контуру приварены обрезки прутка,

6, Ведущее колесо образца 1941 года, Шпильки роликов имеют конические головки, На правом катке видно, что центральное кольцо-усиление прихвачено сваркой (Москва, Поклонная гора),

8. Усиленный штампованный каток с обычными гайками и перфорацией на бандаже, На колесе слева видны и перфорация и риски «протектора», Хорошо видно, что на ведущем колесе нет кольцевых усилений вокруг отверстий, В таком виде танк выпущенный в 1942 году и неоднократно ^монтировавшийся, встретил весну 1944 года Симферополь, ОТ-34, фото Бориса Харламова),

9. Штампованный каток без кольца-усиления в центре (Москва, Поклонная гора, танк «Доватор»),

На ведущем колесе вместо коронных гаек крепления ролика начинают применять шпильки с коническими головками-эксцентриками.

С началом войны положение с импортными компонентами ухудшилось, а их замена отечественными синтезированными аналогами не делала резину лучше. Чтобы сохранить прочность пришлось отказаться от перфорации и «протектора», что в свою оче

редь снизило долговечность катка и несколько увеличило его массу.

Такими катками оснащались СУ-122 и СУ-85 и танки производства «Уралвагонзавода», по крайней мере, для них это наиболее характерно.

С 1943 года получили распространение усиленные штампованные диски. Внешним их отличием было применение обычных гаек вместо коронных и то, что

ТАНКО шШ* МАСТЕР

32