Танкомастер 2005-04, страница 13
представляла собой желоб, заменявший поддерживающие катки, и по нему двигалась верхняя ветвь гусеницы. Корпус собирался из плоских броневых листов, крепившихся на болтах и заклепках к внутреннему каркасу. Смотровых приборов танкетки не имели. Наблюдение велось через щели в лобовом листе и через верх рубки. Многие конструктивные особенности были повторены на всех польских танкетках. Внешне между собой танкетки ТК-1 и ТК-2 различались расположением воздухозаборников двигателя: на ТК-1 они стояли сзади, на ТК-2 - спереди справа, а также некоторыми элементами подвески. Вооружены танкетки были одним 7,92-мм пулеметом «браунинг» wz.29. По результатам испытаний отмечались замечания технического характера, а также выставлено требование о вооружении их крупнокалиберным пулеметом или 37-мм пушкой. Но все же танкетки были рекомендованы к серийному производству и получили обозначение танк wz.30. 19 сентября 1930 г. проект танка wz.30 еще раз пересмотрели. Появились требования об изменении системы управления, установке воздухозаборников только сзади, улучшении охлаждения двигателя и качества брони, установки броневой крыши, другие замечания. После утверждения доработанного проекта, получившего обозначение wz.30TK, последовал заказ на 100 машин. Однако изготовили всего 15 танкеток, оснащенных двигателем «Урсус А» - тот же «Форд А», выпускавшийся в Польше по лицензии. Вооружение - 7,92-мм пулемет «гочкис» wz.25 или «браунинг« wz.29. Приказом от 31 августа 1931 г. эти танкетки свели в эскадрон, состоящий из трех взводов по пять машин. Два взвода передали в Отдельную танкоме-ханизированную группу, а третий, совместно с «кар-ден-лойдами» - в 6-ю кавалерийскую бригаду. На маневрах танкетки показали высокую скорость и маневренность. В связи с этим вновь встал вопрос об усилении их вооружения. В конце 1931 г. один взвод перевооружили 13,2-мм пулеметами «гочкис» wz.14. Крупнокалиберная пуля с расстояния 200 м и при угле встречи 30 градусов пробивала броню толщиной 10 мм. Но на испытаниях выявилось большое рассеивание при стрельбе: на расстоянии 100 м эллипс составил 60 см. Второй взвод перевооружили 37-мм пушками «Пюто» с небольшим щитом для защиты наводчика. Танкетки предполагалось вооружить 47-мм пушкой «Поциск» («Pocisk») отечественной разработки, но наладить их серийное производство не удалось. Танкетки также использовались при испытаниях 20-мм автоматических пушек фирм Мадсена, Эрликона и других. Испытания проводились на Центральном баллистическом полигоне в Эялонцах. 3. Танкетка, официально называвшаяся «легкий разведывательный танкТК-З», а неофициально -просто ТК 4,5. Неплохое 47-мм орудие «Поциск» образца 1925 г. (wz.1925 «Pocisk») поляки так и не смогли запустить в серийное производство канской армии числилось танков, считая опытные модели и ветеранов Первой мировой, в два раза меньше, чем в польской! Зато в СССР (нарком обороны - маршал К.Е. Ворошилов) создавались танковые дивизии, механизированные корпуса, наращивался выпуск всех типов танков - от пулеметных танкеток Т-27 до «сухопутных линкоров» Т-35, разрабатывались новые модели танков вплоть до плавающих и летающих. Впрочем, мы отвлеклись... Поставка танкеток «Карден-Лойд» Mk VI велась с 15 ноября по 17 декабря 1929 г. Машина так понравилась польским военным, что они предложили в 1930-1935 гг. изготовить 200 штук и сформировать из них 30 взводов по пять единиц в каждом, а еще 50 оставить в резерве. Первые две танкетки под маркой легкого танка «X» были изготовлены из котловой стали в Военном институте технических исследований к 20 марта 1930 г. и представляли собой копию «Карден-Лойд». 17 мая «X» передали для изучения в Танковую школу, где уже находились английские машины. Летом 1931 г. из них сформировали два боевых взвода. Однако из-за высокой себестоимости танки «X» серийно не выпускались. Параллельно в Конструкторском бюро бронетанковой техники под руководством поручика С. Марчев-ского велись работы по созданию легких гусеничных машин. Образцом послужила танкетка «Карден-Лойд» Mk IV. В документах эти разработки обозначались как «Танк Тек 1001», позднее - как танк ТК. Два пробных экземпляра были изготовлены к 10 июля 1930 г. и направлены для испытаний в Танковую школу в крепости Модлин. Машина с заводским номером 6006 получила обозначение ТК-1, а с номером 6007 - ТК-2. Они отличались от прототипа измененной конструкцией рубки, также не имевшей крыши, и внутренней компоновкой. Двигатель «ФордА» модели 28 располагался сзади, а между водителем и командиром размещалась трансмиссия. Привод на гусеницы осуществлялся через передние ведущие зубчатые колеса. Четыре поддерживающих обрезиненных опорных катка малого диаметра и натяжной каток, приподнятый над землей собирались на общей раме, крепившейся к корпусу на листовых рессорах. Верхняя часть рамы ТАНКО ,. МАСТЕР 11 |
