Танкомастер 2005-05, страница 15

В полете тяжелые двухмоторные истребители фирмы "Мессершмитт" Bf110. В составе 10-го воздушного корпуса, ответственного за воздушное прикрытие кораблей и наземных войск, действовавших в Норвегии, находилось около 70 таких самолетов. Апрель 1940 год (АВЛ).

С падением Дании немецким войскам открывалась прямая дорога в Норвегию, однако, как оказалось, пройти по ней можно было только с боем.

Занятие Норвегии оказалось делом гораздо более сложным и рискованным. Весь ход ■орвежской операции можно разделить на следующие три этапа:

а) транспортировку немецких десантов по •орю и по воздуху для захвата важнейших

пунктов на побережье, прорыв довольно сильной береговой обороны норвежцев и создание плацдармов для высадки главных сил;

б) расширение плацдармов и соединение сдельных десантных групп в южной и средней асти Норвегии друг с другом с одновременной

чквидацией образовавшихся в глубине страны очагов сопротивления противника;

в) наступление из района Тронхейма на север с целью уничтожения войск западных

оюзников, высадившихся в северной части -орвегии, и деблокирования немецких горных ерей в Нарвике.

БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В НОРВЕГИИ

Выбор момента для проведения операции зависел не только от того, когда закончатся все подготовительные мероприятия и когда войска смогут сосредоточиться в исходных районах. Если бы это было так, то операция могла бы начаться еще в середине марта. Упоминавшийся инцидент с пароходом "Альтмарк", имевший место 16 февраля 1940 года (в этот день в Ессингском фиорде английский эсминец "Коссэк" захватил в плен немецкое судно - транспорт "Альтмарк", сопровождаемый норвежским эсминцем, на котором находились 299 британцев, снятых с английских судов, потопленных немецким рейдером "Адмирал граф Шпее"; это дало повод немцам объявить, что Норвегия не в состоянии обеспечить свой нейтралитет. -Прим. авт.), немало способствовал тому, что с середины февраля планирование операции стало вестись очень ускоренными темпами Однако задержка все же произошла: сильные