Костёр 1985-02, страница 52
\ \ / щт ►г ,у л с тш * *2S ДЗЕТА Выходит под редакцией контр-адмирала Н. В. СКОСЫРЕВА Оформление Р. Попова Год издания — 29-й Д НАУЧАТ! По реке плывут корабли. А на пути у них: отмели и острые камни, мосты и шлюзы, да еще и встречные корабли — один за другим — только поглядывай! Эх, зазевался капитан, ткнулся в мель, не добраться ему до назначенного порта... Хорошо, что это игра такая, можно начать плаванье сначала. А играют юные моряки на макете. Тут и река, и корабли, и бакены, и маяки. Не знаешь навигационных знаков — жди беды... На другом макете — ходовые огни. Смотри и говори быстро: какое судно идет навстречу? Если танкер, то под какой нагрузкой? А звуковые сигналы знаешь? Ну-ка попробуй различить! В клубе юных моряков Астрахани даже настоящая ходовая рубка оборудована. Здесь и гирокомпас, и пеленгатор, и анемометр — прибор для определения силы ветра. Можно увидеть, как работает электромеханический лаг. Разобраться в устройстве судового двигателя... Много всего узнал я из рассказов юных моряков об этом клубе. --Нашему клубу —- уже пять лет, — сказал Коля Кавешни- ков. — Я здесь — третий год... — А кем ты хочешь стать? — Мотористом. У меня дядя шофер, и я всегда помогаю ему возиться с мотором. Так и увлекся техникой... — А практику где проходите? — У нас в клубе два теплохода и четырехвесельные ялы. Ходим мы на них в Волгоград и Горький. — И чему же ты научился в клубе? — Главное, понял: чтобы многое узнать, надо много и работать. Даже в мелочи вникай. И нельзя лениться. Вот, знаете, ходил к нам в клуб Вова Симухин. Был он самый старший и над нами посмеивался: ничего-то вы, салаги, не знаете и не умеете. А сам занятия пропускал... Од- _ • • нджды решил я его проверить. Говорю, подойди к преподавателю и скажи, что хочешь открутить свечу, чтобы слить баночку компрессии... Мне, говорю, компрессия вот как нужна, а сил открутить свечу.— нету! А ты — сильный... Он и пошел. А известное дело, что никакой свечи в дизеле быть не может. Преподаватель сначала удивился, а потом вида не подал и спрашивает: тебе какую компрессию? Погуще или пожиже? Пожиже, говорит... Он и не знал, что компрессия — это сжатый воздух в цилиндре двигателя... Вот и оказалось, что Симухину еще учиться и учиться... А учиться в клубе действительно нужно многому — и устройству корабля, и шлюпочному делу, и такелажному, и Ш::'./-^ , - къЗШШ шмимнишишнвш цц , ншввммш к ; 1ШШь * I h* iViiihh.......СТиД^ШмИ ш Шшш Шу- ЯЩШШ- ЩШ РздШ ■I на шлюпке грести и под парусами ходить, знать астрономию и штурманское дело. Приходи и ты — и тебя научат! Спецкор «Морской газеты» В. ПАРФЕНОВ, Астрахань Фото А. Николаева mm штт». ш ■ шл V -V ... . . .у,;. ,...>. . . ..;•> О А8с«йй г е л г Г р АФ •г- Во Франции построено судно на воздушной подушке для плаваний в открытом море и даже в океане. Четыреста пассажиров могут разместиться в его каютах, да еще в трюм можно погрузить пятьдесят автомобилей. Если море спокойно, то судно может мчаться со скоростью сто сорок километров в час. Если волна небольшая — скорость уменьшается наполовину. Но и семьдесят километров в час — не так уж плохо... А теперь возьми карту и прикинь расстояние от берегов, скажем, Испании до Северной Америки, да раздели на скорость судна. И увидишь, что если в Атлантике спокойно, судно «перелетит» ее Mt: bLue чем. за сутки... ^ Ю. СТУДЕНЦОВ з ШЩк I -V, щт ШШщ шшщшл >ЖМЖ 'Л - : |
