Техника - молодёжи 1934-09, страница 37
мы, однако, ему было отказано в праве на заход в порты государства, и грузы пришлось перебрасывать с корабля на берег при помощи вертолетов. 14 февраля 2007 г, заверши лас [пи ютрой -ка второго корабля в серии, получившего имя «Тонер», a ii апреле июне 2007 г. он совершил первый дальний поход, в ходе которого принял участие в операции «Liсоте» — французской части миротворческой операции ООН в отношении Кот-Д'Ивуар (бывший Берег Слоновой Кости). Вертолёты «Газель» и «Кугар» из сост ава ВВС Франции, включённые в состав корабельной авиагруппы, выполнили большое количество вылетов для решения задач в рамках указанной операции. А в начале 2008 г. корабль включили в состав сил, направленных для выполнения гуманитарной миссии в Гвинейский залив (операция «Corym.be 92»), за время которой экипаж корабля и его авиагруппы сумел перехватить около 5,7 т наркотиков; И «Мистраль», и «Тонер» регулярно участвуют в военно-морских и межвидовых учениях сил НАТО обычно в составе выделяемой Францией амфибийной оперативной корабельной группы. Ориентация [ 1асколько необходим такой корабль для российской» флота? Не поставит ли подобная ориентация на зарубежное кораблестроение жирный крест на значительной части российского оборонно-нромышленного комплекса? Для примера: японские военные, имевшие достаточно средств для покупки вооружения и военной техники западного производства, предпочли израсходовать больше, причём намного, на то, чтобы аналогичные системы были созданы национальным ВПК. Кроме всего прочего, это способствовало дальнейшему технологическому совершенствованию Страны восходящего солнца... Пока Фрапния является единственным эксплуатаптом кораблей типа «Мистраль», Они останутся в боевом составе флота минимум до 2020 г. Кроме того, г: 2009 г. правительство Франции объявило о решении разместить заказ на третий универсальный десант но-командный корабль этого типа (одна из побудительных причин — планирующийся вывод в 2010 г, из боевого состава флота вертолёта нос. на «Жанна д'Лрк»), Строительство начато на верфи в Сен-Назере 18 апреля 2009 г. Французские корабелы, да и весь народ Франции, настолько гордят ся своим детищем, которое они не без основания считают шедевром национального и мирового кораблестроения, что, в целях патриотического воспитания молодёжи и для «утирания носа» заокеанским друзьям, даже организовали в главном Военно-морском музее Франции (находится в Париже) специальную выставочную экспозицию, посвященную программе создания и постройки кораблей типа «Мистраль». Действовала она более полугода, в 2004-2005 гг., и автору этой статьи довелось, к счастью, на ней побывать. Поэтому мне понятно, почему Россия ведёт- переговоры о покупке французского корабля, а не Франция — о покупке российского. Уважай свою страну, свою оборонную промышленность и свой Военно-морской флот — тогда тебя, твою промышленность и флаг будут уважат ь и другие... □ Владимир ЩЕРБАКОВ (Полный текст см. в журнале оружие № 2 за 2010 г.) и катеров ВМФ России идёт такими темпами, что совершенно не ясно, какими кораблями флот собирается этот «Мистраль» к моменту его ввода в строй прикрывать и охранят ь. И, наконец, поразительно, что руководство ВМФ не находит достаточных средств для отечественной судостроительной промыв глснности, и без того задыхающейся от скудною государственного финансирования, но зато готово разом легко вывалить полмиллиарда евро па поддержание судостроения в одной из стран НАТО. Да ещё в условиях экономического кризиса и растущей безработицы. Трудно назвать что-либо более нелепое... Худшей антирекламы отечественной оборонной промышленности трудно представить. От редакции К тому, что сказано выше, можно ещё многое добавить. Мы отметим лишь одно. В статье В. Щербакова подчёркивается, что ради «Мистраля» и его «систершипов» была создана новая позиция в классификации — командно-десантные корабли. Их важнейшей фу и кци-ей является управление соединением боевых кораблей и других сил, задействованных в операции. В этом заключена значительная част ь ценности «Мистраля», а выполняется эта функция самыми современными информационными, вычислительными и телекоммуникационными системами. Без функции управления «Мистраль» становится обычным, вероятно, не самым лучшим в мире десаитно-вертолётным кораблём-доком. Но можно ли рассчитывать, что НАТО поделится с потенциальным противником военными IT-технологиями — тем, без чего нельзя не то что победить, даже просто участвовать is современной войне? Собственно, ответ уже получен. Ещё в марте па совместной пресс-конференции российского и французского Президентов Н. Саркози заявил, что корабль для России будет создаваться «без военного оборудования». А военное оборудование — это не только пушки и ракеты, но и все электронные системы, которые хоть в какой-то степени предназначены для управления оружием и обеспечения боевых действий корабля и соединения. По тогда — какие новые технологии должен принести нам «Мистраль»?.. ЕЛ 35 |
