Техника - молодёжи 1934-10, страница 23

людям XVIII в. Выводы науки, исходившей из практики, все чаще 'применяются к разрешению задач той же практики.

В 1772—1755 гг. аббаты (священники) Валернод и Пюпиль оборудовали несколько -мельниц в Бур-Аржантале двигателями на манер реактивной вертушки Баркера. Многими реактивными двигателями для мельниц Прованса и Бретани прославился в конце века французский дворянин, маркиз Манури д'Экто. Его двигатели были сконструированы по тому же образцу, но отличались формой подвижной трубы в виде буквы S, выбрасывающей воду из отверстий, расположенных на противоположных ее концах.

После Великой французской революции, закрепившей политическое господство буржуазии, начинается быстрый подъем промышленности и оживление во всех отраслях народного хозяйства. В 1789 г. было основано Общество поощрения национальной промышленности — корпорация мануфактуристов-предпринимателей, в состав которого входили и правительственные чиновники. Поставив своей целью форсирование развития отечественной промышленности, оно привлекает к своим работам ученых и инженеров, популяризирует важнейшие изобретения в области промышленности и сельского хозяйства. Беспрерывные войны наполеоновской эпохи нанесли большой ущерб некоторой части французского народного хозяйства, и только со второй чет-аерти XIX в. французская промышленность начинает мед-' ленно оправляться. Отсталость ее техники начинает давать

себя чувствовать и со стороны энергетической базы. •

Изолированная в течение нескольких лет «Континентальной блокадой» почти ото всех европейских государств она не имела возможности приобретать паровые машины, родиной и монополистом которых была Англия. Кроме того и самый характер французской промышленности — мелкой, полукустарной, изготовлявшей преимущественно предметы роскоши и искусства, препятствовал применению парового двигателя в широком масштабе. Ища выхода из положения, Общество поощрения национальной промышленности <в 1824 г. объявило конкурс на изобретение двигателя, действующего водой, но свободного от недостатков прежних водяных колес. В качестве исходного образца указывались колеса мельницы в Базакле. Премия назначалась в размере 6 тыс. франков. Проекты и модели должны были быть представлены к 1 мая 1827 г.

Ко дню конкурса были представлены работы двух конкурентов: голландского механика Иоахима Мари и французского ученого, профессора Горной школы Бюрдена. Работы последнего обратили на себя особое внимание технической комиссии.

Бюрден представил несколько чертежей турбин (им же впервые был придуман этот термин от латинского turbo-вол-чок), построенных и испытанных им на разных мельницах за несколько лет до этого. Он разработал два типа турбин. Первый, названный им «попеременное опоражнивание», состоял из двух частей: резервуара, принимавшего воду, и находящегося под ним подвижного колеса с выпускными трубками. Резервуар, через который вода попадала на колесо, имел на дне три отверстия, снабженные соплами (трубки с насадками, регулирующими струю). Колесо представляло плоский диск, прорезанный по краю окружности многочисленными отверстиями, снизу к которым припаяны изогнутые трубки. Струя воды, бившая из трех сопел верхнего водовместилища, с силой входила в трубки подвижного диска

Горный инженер Фурнейрои на конкурсе турбин в XIX в. получил первую премию. В ^ л этой турбине была осуществлена регулиров-ка мощности работы механизма

Колесо Сегнера — прибор на котором ясно видно, как действует сила реакции воды. Вытекая, она вращает прибор

Вторая турбина Бюрдена, в которой направляющий аппарат и рабочее колесо находятся в одной плоскости. Направляющи* аппарат помещен внутри рабочего колеса

I