Техника - молодёжи 1973-04, страница 33

«Наверное, скоро возникнет вопрос о том, что вряд ли есть смысл такие дорогостоящие системы, как космические корабли, запускать на несколько суток в космос. Наверное, надо их запускать на орбиту и оставлять там на весьма длительное время. А снабжение этих кораблей всем необходимым, а также доставку и смену экипажа производить при посредстве упрощенных типов космических аппаратов».

С. КОРОЛЕВ, академик

тов — самолета-носителя и ракетоплана — позволит уже в недалеком будущем надежно связать Землю и долговременные орбитальные станцим.

аэродромы на орбите

Вспомните кинохронику старта тяжелой космической ракеты: как бы опираясь на столбы огня и газов, медленно уходит ввысь гигантская «сигара». Прямо-таки физически ощущается чудовищный вес всех ее ступеней. Лишь в заоблачных высях, безвозвратно потеряв изрядную часть своей массы, ракета разгоняется до действительно космической скорости. Один за другим отделяются цилиндры ступеней-ускорителей, устремляются в беспорядочном падении к земле и гибнут, превращаясь в бесформенное нагромождение оплавленного металла...

Впечатляющая картина, которая ярче всяких формул демонстрирует силу оков земного тяготения, мощь защитной оболочки Земли — атмосферы. И по сей день за вывод в космическое пространство спутников Земли, автоматических межпланетных станций, пилотируемых кораблей приходится расплачиваться тысячами тонн металла, жертвовать лишь единожды сработавшими двигателями, автоматикой, аппаратурой управления. Расточительность? И да и нет! Нет — потому, что цель оправдывает средства: только последовательное ускорение корабля, освобождающегося по дороге в пространство от всего лишнего, неработающего, открывает путь в космос. Да — оттого, что, с инженерной точки зрения, однократное использование дорогостоящих ракет-носителей — дело явно нерациональное. А ведь освоение космоса идет все убыстряющимися темпами. Уже испытаны прототипы будущих ор-

В КОСМОС-НА КРЫЛЬЯХ

П Самолет бесшумно переходит в горизонтальный полет. Даю правый крен и через маленькие боковые стекла вижу землю, на которой не заметно никаких следов цивилизации, — это просто обширная рельефная карта с горами из папье-маше и зеркальными озерами и морями. Словно на глобусе в планетарии, земля закругляется к югу...

Все так, словно я являюсь единственным живым существом, связанным с этой совершенно чужой и необитаемой планетой, лежащей ниже меня на двадцать четыре километра...» Этому отрывку из книги известного летчика-испытателя В. Бриджмена почти двадцать лет, и написан он задолго до первых космических полетов.

Конечно, 24 километра высоты, бывшие в то время немалым достижением авиации, блекнут на фоне гигантских расстояний пространства. Тем не менее яркая картина броска в стратосферу удивительно напоминает репортажи из космоса. И не только точным описанием вида нашей планеты с заоблачных высот. Сим-воличен сам способ, с помощью которого небольшой ракетный самолет добрался до верхних слоев атмосферы. Стремительная, созданная для больших скоростей и огромных высот, почти бескрылая машина стартовала с другого, более «земного» самолета.

За несколько лет до первого спутника, решая насущные проблемы сверхзвуковых полетов, инженеры нащупали главнейшие элементц авиации космической. Ведь именно такая комбинация летательных аппара-

▲. ВИНТОВ, инженер

битальных станций, которые станут долговременными научными лабораториями в околоземном пространстве. Связать их с Землей надежным и экономичным транспортным сообщением — вот что заботит сейчас ученых и инженеров. Доставка на орбиту грузов и космонавтов для смены экипажа станции потребует челночных полетов ракетных грузовозов, рассчитанных не на один-единственный полет, а на интенсивную работу в течение нескольких лет.

Как и наземному транспорту, космическим «транспортникам» придется выполнять самые разнообразные перевозки. Одни станут как бы машинами «скорой помощи» для экипажей, терпящих бедствие, орбитальных станций. В это1М случае аппарат снабдят всем необходимым для ликвидации последствий аварии, медицинской помощи пострадавшим, может быть, оборудованием для длительного пребывания космонавтов-спаса-телей в открытом космосе.

Другие машины примут обличье грузовозов-контейнеров, содержащих в себе полностью смонтированный автоматический спутник Земли. Выйдя на орбиту, ко-рабль-^матка выпустит его из своего чрева и возвратится на земную базу, чтобы через нужное время «ссадить» своего подопечного с орбиты на Землю.

Ученые предполагают, что и сам «транспортник» сможет на время превращаться в космическую научную лабораторию. Из обтекаемых, «зализанных» обводов корабля выйдут антенны, «крылья» солнечных батарей, всевозможные датчики. Выполнив исследовательское задание, аппарат вновь трансформируется

30