Техника - молодёжи 1977-12, страница 59

ВАМ НУЖНО БЫСТРО СОЕДИНИТЬ ДВЕ ЦЕПИ?

Нет ничего легче, если воспользоваться замком фирмы «Сэндвик», устройство которого ясно видно из фото. Звенья замка, изготовленные из легированной стали, при толщине 12—13 мм выдерживают нагрузку до 7 т. Чтобы снова разъединить цепи, достаточно постучать молотком по звеньям замка

(США).

ЗАЧЕМ РЕЗАТЬ ТВЕРДЫЙ МЕТАЛЛ, КОГДА МОЖНО ЕГО РАЗМЯГЧИТЬ? Задавшись таким вопросом, специалисты фирмы «Продакшн энджиниринг рисерч ассошиэйшн» обнаружили, что таким путем производительность резания можно увеличить в 40— 500 раз! Для этого участок металла, подлежащий удалению, надо нагреть струей плазмы как раз перед тем, как в него войдет резец. Благодаря высокой температуре и незначительности промежутка времени между нагревом и снятием стружки тепло не успевает распространяться в глубь обрабатываемой детали. Поэтому обработанная поверхность не теряет своих металлургических свойств. Плазменной обработке можно подвергать детали с твердым металлическим покрытием, заготовки с наваренными на них сплавами, крупногабаритные заготовки из мягких материалов (Англия).

«НАРУЧНЫЙ ПОДРУЧНЫЙ» — вот что такое новые электронные часы «Сенсор Лазер-440»! На табло этих часов умещаются шесть цифр — четыре большие и две малые. Но сколько информации могут нести эти цифры! Обычно они показывают часы, минуты и секунды. Но, нажав на кнопку, вместо числа секунд можно узнать дату, причем электронная память часов автоматически учитывает различие числа дней в месяцах. «Лазер-440» может выполнять целых 11- функций секундомера и таймера: фиксировать время протекания каких-либо процессов, запоминать предыдущие замеры, хронометрировать, напоминать, что и когда надо сделать, и т. д. Эти многочисленные функции не мешают часам быть точнейшим хронометром с месячным ходом не более 5 с. Но и это еще не все. Цифровые электронные часы сравнительно быстро расходуют энергию батареек, имеют большую толщину и неудобны для считывания показаний. Все эти недостатки устранены в конструкции «Лазера-440». Так, герметичная стеклянная ампула с тритием и фосфором, расположенная за табло, хорошо высвечивает появляющиеся на табло цифры. Новый принцип, основанный на использовании диффузного отражения в кристаллах, позволил снизить расходы энергии на работу табло в 100 тыс. раз! В результате сильно упростилось и устройство часов — вместо десятков электронных узлов в «Лазере-440» их всего шесть: две электронные интегральные схемы, кристалл и три микроконденсатора. Надежность часов гакова, что гарантийный срок составляет 5 лет. Причем расходы энергии столь малы, что ба

тарейку не надо менять на протяжении всего этого срока

(США).

АВТОМОБИЛИ, ПРИМУС И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Казалось бы, какая связь между столь разнородными вещами? Оказывается, есть, и самая тесная. Кому не знаком изящный принцип работы примуса, где часть тепла отбирается от пламени и испаряет керосин, который в газообразном виде сгорает без всякой копоти и дыма? Как ни парадоксально, в этом отношении до примуса далеко самому совершенному двигателю внутреннего сгорания. Ведь из-за того, что топливо в моторе не испаряется, а лишь мелко распыляется, оно хуже перемешивается с воздухом, окисляется не полностью и загрязняет атмосферу вредными продуктами. Вот почему фирма «Шелл рисерч» особенно гордится тем, что ей удалось совместить мотор с примусом: при таком симбиозе снижается расход топлива больше чем на 10%, ускоряется запуск и разгон двигателя, а самое главное, на 70—80% уменьшается содержание вредных веществ в выхлопных газах. В основе новинки — испаритель, в котором поступающая в двигатель смесь нагревается за счет тепла выхлопных газов, в результате чего капельки топлива превращаются в пар и полностью окисляются потом в цилиндрах. Главная особенность устройства — саморегулирование, позволяющее ему надежно работать во всем диапазоне скоростей и нагрузок двигателя (А н г -л и я).

ПРОГУЛКИ ГИГАНТОВ. Когда понадобилось перевезти экскаватор весом в 4500 т на расстояние 37 км — с барьера Янш-вальде на карьер Вельцов-Зюд, — специалисты из ГДР решили не демонтировать его, а доставить целиком по специально проложенным путям шириной 55 м, состоящим из нескольких рядов рельсов. После того как агрегат проезжал определенное расстояние, часть рельсов снимали и укладывали впереди него. Времени на это хватало: экскаватор шел со скоростью 500 м в сутки

Реки приходилось преодолевать по наведенным мостам или по дамбам. Серьезнейшим препятствием была Шпрее: реку заключили в семь огромных труб, а трубы засыпали дамбой 80-метровой ширины, по которой и прошел экскаватор. Высоковольтные передачи на участках пересечения временно загоняли под землю. Дороги и автомагистрали засыпали толстым слоем грунта, а уже по нему прокладывали рельсы. Железнодорожные пути защищали платформами из шпал и бетонных плит Двигался экскаватор за счет собственной энергии, вырабатываемой дизельным электродвигателем мощностью

500 кВт.

Промышленность ГДР накопила богатый опыт перевозки гигантских землеройных машин в сборе. Каждый такой случай детально фиксируют и анализируют, с тем чтобы технический опыт можно было использовать в будущем. А перспективы у угольщиков ГДР большие: уже подсчитано, что с 1977 по 1980 год им предстоит организовать более 40 подобных путешествий (ГДР).

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБТЕКАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ дизайнерам Туринского филиала фирмы «Форд» удалось создать лишь после того, как они отказались делать боковые стекла опускающимися. Благодаря этому все стекла удалось выгнуть так, чтобы придать кузову автомобиля идеально обтекаемую форму. А как же вентиляция? На новой модели «Гиа Мега-стар» достаточно приоткрыть регулирующие заслонки

воздухозаборников, через которые воздух подается в салон. Предусмотрен также кондиционер и покрытие стекол тонкой медной пленкой. Испытания показали, что аэродинамическое сопротивление «Гиа Мегастар» меньше, чем у автомобилей такого же класса (Италия).

54