Техника - молодёжи 1989-02, страница 4

1. ТРАНЗИТОМ ЧЕРЕЗ КОСМОС

Программа создания сверхзвуковой пассажирской авиации (вспомним англо-французский «Конкорд», наш Ту-144) развития пока, увы, не получила. Причины— несовершенство самих самолетов, сложность организации наземных служб, неэкологичность, дороговизна полетов. Видимо, время таких лайнеров еще не пришло. Тем не менее энтузиасты сверхскоростной авиации надежд не теряют. На снимке представлена модель аэрокосмического самолета будущего, разрабатываемого в рамках национальной программы США, рассчитанной до 2000 года. Предполагается, что расстояние, скажем, от Лос-Анджелеса до Токио будет преодолено всего за два с небольшим часа. Часть пути пройдет в безвоздушном пространстве, так что, если проект удастся осуществить, космонавтом вскоре сможет стать каждый авиапассажир.

2. НА ЭСТРАДЕ — АВТОМОБИЛЬ

Московские художники, братья-близнецы Анатолий и Владимир Щербинины известны и как автодизайнеры. Об их работах «ТМ» рассказывал не раз. Многим, вероятно, помнится обтекаемый лимузин из стеклопластика «Мустанг», сконструированный Братьями еще в 60-х годах. А сравнительно недавно Щербинины получили довольно необычный заказ: сделать «эстрадный автомобиль» для выступления популярной певицы Ирины Понаровской.

3. БЫЛ ИЛИ НЕ БЫЛ!

Вот уже несколько лет не утихают ожесточенные споры о подлинности отпечатков археоптерикса, хранящихся в лондонском Музее естественной истории. Большинство ученых считают это существо, жившее в юрском периоде, промежуточным биологическим звеном между пресмыкающимися и птицами. Скептики же во главе с английским астрофизиком Фредом Хойлом подозревают тщательно выполненную еще в XIX веке фальсификацию — с использованием клея и других связующих растворов. Чтобы еще раз проверить подлинность реликвии, в Институте по междисциплинарной палеонтологии в городе Эрлангене (ФРГ) провели ее очередную экспертизу Новейшая рентгеновская техника подделки не обнаружила. Однако до полной ясности еще далеко. Специалисты настаивают на продолжении исследований.

4. МОРОЗ И КАБЕЛЬ

С появлением новых керамических материалов передача электроэнергии по проводам без потерь становится реальностью— даже при комнатных температурах Однако это все же завтрашний день. А пока во многих странах широким фронтом развернуты исследования в области сверхпроводящих линий в криогенных условиях (около—200°С). Ведущие позиции здесь занимает фирма «Вакуум-шмельце» — дочернее предприятие западногерманского концерна «Сименс». Изготовление сверхпроводников — процесс чрезвычайно сложный, хотя в основе лежит старый как мир процесс волочения проволоки. Достаточно сказать, что инженеры «Вакуумшмельце» сконструировали крупнейший в Европе волочильный стан длиной 100 м. Кабель состоит из множества волосков (кстати, не керамических, а из сплава ниобий-титан), которые находятся внутри магистрали, заполненной жидким азотом. Такие проводники предназначаются для оснащения термоядерной установки «Супертор».

1