Техника - молодёжи 1991-04, страница 65

-1819) решил приобрести некий английский пивовар, который вознамерился заменить конный привод насоса паровым.

— Сколько лошадей заменит машина? — спросил он изобретателя.

— Примерно три-четыре,— ответил Уатт.

— Когда я продаю пиво, то не говорю, что в бочке примерно 20 галлонов, — возразил пивовар. — Она у меня вымерена точно. Так и здесь: я хочу знать, сколько лошадей я перестану кормить?

Уатт предложил заставить сильную рабочую лошадь работать без остановок восемь часов до полного изнеможения и замерить количество накачанной на определенную высоту воды. Произведя вычисления, он убедился: средняя работа лошади

матерью детей Эйнштейна, но и соавтором его важнейших трудов. Правда, подобную позицию трудно назвать обрсно-ванной. Поступок Эйнштейна можно истолковать и как чисто джентльменский жест.

Однако существует еще один источник информации, которым явно пренебрегали до сих пор. Речь идет о письмах Альберта Эйнштейна к Милеве Ма-рич. В одном из них он пишет: «Как счастлив и горд буду, когда мы оба доведем работу над относительным движением до победного конца». Подобные отрывки из других писем подсказывают, что научное сотрудничество между ними не ограничивалось только рамками теории относительности.

В последнее время споры вокруг научного вклада Милевы Марич разгорелись с новой силой. Одни историки убеждены, что математические расчеты в трудах Эйнштейна выполнены Марич. Другие — что ей принадлежат нетрадиционные идеи, легшие в основу теории относительности. Третьи же полагают, что поддержка с женской стороны носила скорее эмоциональный, нежели интеллектуальный характер.

В пользу Марич говорят и другие аргументы. В своих воспоминаниях об Эйнштейне известный советский физик, академик Абрам Федорович Иоффе утверждает, что в 1905 году видел те самые, подготовленные для «Аннален дер Физик»,

составила 33 ООО футофунтов в минуту. Так в технику впервые вошло понятие мощности, хотя сам термин появился позднее. При пересчете в метрическую систему мер это оказалось равным 76 килограммометрам в секунду. На континенте, учитывая случайный характер измерений Уатта, решили принять более круглую цифру —75 кгм/с. Англичане не приняли континентальную новинку и сохранили цифру Уатта, поэтому английские «паровые лошадки» получились мощнее, чем международные — 745,7 Вт вместо 736 Вт.

рукописи, о которых мы уже упоминали. И они были подписаны двумя именами: Эйнштейном и Марич. Однако при публикации, по неизвестным причинам, осталось лишь одно. Невольно настораживают и другие случаи: например, в Цюрихе Милева Марич спроектировала прибор для измерения слабого тока. А в заявке на патент в качестве авторов фигурировали почему-то только Альберт Эйнштейн и Иоганн Ха-бихт.

Вопреки этим фактам некоторые биографы Эйнштейна считают, что нет основания возводить Милеву Марич в ранг гения. Как дополнительный аргумент в свою пользу они приводят ее отметки во время учебы в Цюрихском институте —те гораздо ниже, чем у Эйнштейна. Но другие возражают: к Милеве Марич вообще относятся предвзято, а плохие отметки — еще не веское доказательство. И такое отношение обязано той дискриминации женщин, которой они подвергаются и на научном поприще. Что же говорить о первой жене всепризнанного ученого! Ей суждено всегда оставаться в его тени

На втором конгрессе электриков в 1889 году в качестве единицы мощности была введена единица «ватт», названная в честь Уатта (Ватта). Через полвека после опытов Уатта английский физик Дж.Джоуль (1818-1889), вознамерившись создать вечный двигатель, соединил вольтову батарею с электрическим мотором и вскоре в ходе экспериментов установил, что замена «съеденного» при работе мотора цинка обходится гораздо дороже, чем корм для лошади. Значит, заключил Джоуль, лошадь никогда не будет вытеснена электродвигателем!

Еще десять лет назад такой вывод вызвал бы легкую усмешку, но теперь, наученные горьким опытом энергетических и экологических кризисов, мы

...и вывела автостроение на большую дорогу

В 1885 году немецкий инженер Карл Бенц продемонстрировал почтенным бюргерам родного Мангейма свой трехколесный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем. Однако они отнеслись к новому средству передвижения пренебрежительно: когда Бенц решил покататься по городу, чтобы показать преимущество своего детища, вид странной машины и шум мотора перепугал лошадь одного мясника, которая понесла, рассыпав по дороге весь груз. Чтобы замять скандал, незадачливому инженеру пришлось купить весь испорченный товар. Раздосадованный Бенц поставил автомобиль под навес и принялся его совершенствовать, впрочем, особенно не надеясь на успех. И тут в дело вмешалась жена изобретателя, Берта. Ей пришла в голову мысль посетить родственников, живших в 120 км от Мангейма, и она, не мудрствуя лукаво, решила, что машина вполне выдержит подобное путешествие. 3 августа 1888 года тайком от мужа она отправилась в путь.

Каково же было изумление

смотрим на подобные заключения с большей сдержанностью: не исключено, что в ближайшее время применение живой тяги в некоторых областях народного хозяйства может оказаться экономически оправданным. Заметим лишь, что средняя мощность, развиваемая лошадью, составляет две трети от измеренной Уаттом — приблизительно полкиловатта.

Может быть, в этом и заключается ирония судьбы: термин, история которого насчитывает двести лет, и который около столетия считался неофициальным, может снова возродиться!

Б.ХАСАПОВ, инженер

г. Новороссийск

Бенца, когда он узнал, что автомобиль не только благополучно добрался до тещи, но и вернулся обратно «своим ходом». А ведь трудностей в дороге было хоть отбавляй. В то время бензин можно было купить в редко встречающихся керосиновых лавках, где его продавали как средство для чистки пятен на одежде Не говоря уже о многочисленных повреждениях и неисправностях, которые пришлось устранять с помощью подручных средств. Например, для прочистки засорившегося бензопровода Берта использовала декоративную булавку со своей шляпки. А ленту с нее — для закрепления деталей в системе зажигания. Что же касается кусочка кожи для тормозной колодки, то выручил бродячий сапожник...

В конце концов поездка закончилась полным и безусловным успехом. Смелость Берты Бенц наглядно показала потенциальные возможности первого автомобиля в мире, дав ему, как говорится, «зеленый свет».

Подготовил М.ФИЛОНОВ

г. Брянск

Рис. Владимира ПЛУЖНИКОВА

63