Техника - молодёжи 1996-05, страница 2

ПОСТОЯННОЕ СЕРДЦЕ ИЗ ТИТАНА впервые в Великобритании и во всем мире получил 64-летний конюх Абель Гудмен: доселе рукотворные протезы имплантировались больным лишь на сравнительно краткий период ожидания подходящего донорского сердца, но — по критериям британской службы здоровья — Гудмен оказался слишком стар, чтобы дважды лечь под нож. Заключенное в титановый

корпус диаметром 11,2 см искусственное сердце американской фирмы Thermo Cardio System (1) питается от внешнего аккумулятора весом 680 г; Абелю до конца своих дней придется таскать его в сумке через плечо. Вживленные под кожу провода чреваты риском инфекции, а механический насос может со временем спровоцировать образование тромбов... И все же приговоренный было к смерти Гудмен жив и практически здоров! Чем весьма довольны 11 искусных хирургов из оксфордского Radcliffe Hospital, которые прооперировали его в октябре прошлого года, а теперь готовятся повторить эксперимент с очередным "безнадежным" сердечником. О

БУКВАЛЬНО В ВОЗДУХЕ подвешивает объемное изображение (2) проекционное устройство 3D Suspend Image System, разработанное нью-йоркской корпорацией DMA: угол обзора сотканной из световых лучей картинки — 120", а ее размеры можно варьировать от 10 см до 6 м (!) в поперечнике. К сожалению, технология порождения столь эффектного зрелища пока что является секретом фирмы. □

ПО ЛЕСУ? НОЖКАМИ, НОЖКАМИ... И колеса, и гусеницы безжалостно давят молодую древесную поросль, нанося заметный, а то и невосполнимый ущерб лесным угодьям. Задавшись целью раз и навсегда прекратить подобное безобразие, финские инженеры разработали прототип весьма оригинального средства передвижения (3), управлять которым — благодаря мощному бортовому компьютеру — ничуть не сложнее, чем легковым автомобилем, Хотя лесной вездеход передвигается, как добрый конь, на 4 ногах, диковинная его походочка более всего смахивает на аллюр паука... Что и позволяет шагающему чуду пробираться сквозь бурелом и не без изящества форсировать довольно крутые горки и овраги. О

С ВОЗВРАЩЕНЬИЦЕМ!.. В 1984 итальянские мотоциклы Laverda словно провалились

в иное измерение, так что выросшие за истекшую дюжину лет новые поколения рокеров и байкеров уже привыкли считать эту марку сугубо мифической.., Но тут-то

650 Sport, созданный посредством лучших авиационных технологий (4): рама его выполнена из сверхпрочного фирменного алюминиевого сплава Alcoa, а в ее

центре, непосредственно под седлом, находится топливный бак — благодаря чему у машины исключительно низкий центр тяжести и соответственно изумительная маневренность. Объем 70-сильного 4-такнотого 2-цилиндрового двигателя — 669 см³, охлаждение смешанное — воздух/масло. Laverda 650 Sport имеет 6-скоро-стную коробку передач, максимальную скорость 225 км/ч и, по мнению знатоков, прямо-