Техника - молодёжи 1998-11-12, страница 51

С*. ЛЕТИТ ЛЕТАТЬ НЕ УМЕЮЩИЙ (Окончание. Начало на с.2)

Все управление сконцентрировано на штурвале; никаких педалей, как в самолете, нет. ^ Это сделано, во-первых, для того, чтобы полностью отстроиться от авиационных принципов, а во-вторых...

Тут целая история.

Еще при Алексееве летчиком-испытателем экранолетов был Владимир Федорович Трошин. Вторым пилотом он поднимал ле-гендарный «КМ» — 600-тонный «Каспийский монстр», первым облетывал «Орлят» — се-1.1 мейство десантных экранолетов, учил летать ракетоносец «Лунь»... Десять лет назад случилась с Трошиным беда — гангрена, в ре-⁰ зультате которой он лишился ноги, но на пенсию не ушел, а остался в ЦКБ в качестве наставника.

Синицын мог бы какую-либо функцию «поручить» педалям, но решил сделать своему другу подарок. Когда первый «Амфистар» был готов, он сразу позвонил Трошину и попросил провести испытательные полеты. Ведь аппаратом может управлять даже безногий. Ветеран вернулся в строй и счастлив.

Что касается производства машины да и ее самой — все видно на снимках.

Но есть одно важнейшее обстоятельство, на котором я должен акцентировать внимание читателей: это почему «Амфистар» — первый в мире.

А потому, что в течение пяти лет, пока он строился, Синицын и К^с проводили сложнейшую процедуру утверждения Международной морской организацией (IMO) Кодекса безопасности для экранопланов, Это огромный труд, десятки командировок, фолианты техдокументации и всевозможных обоснований, подтверждающих, что «Амфистар» — не самолет, а скоростное судно. IMO вынесло вердикт, после чего Российский морской Регистр разработал правила приемки экранопланов по законам мореплавания. Появились нормативные документы, которыми отныне могут руководствоваться во всем мире.

Вот она, новая классификация для летательных аппаратов, использующих экранный эффект.

Тип «А» — чистые экранопланы, не имеющие возможности отрыва от экрана, которые сертифицируются только в рамках IMO,

Тип «В» — аппараты, умеющие, в случае необходимости, летать вне зоны влияния экрана. Они сертифицируются в рамках IMO с привлечением ИКАО.

Тип «С» — летательные аппараты, использующие экран только при взлете и по

На стапелях — экранопланы второго десятка.

садке. Их сертифицируют ИКАО с привлечением IMO.

Так были преодолены все барьеры, и Россия, бывшая пионером в создании боевых экранолетов, стала первой страной, проложившей путь для широкого распространения доселе неведомого транспортного средства.

«Амфистар» сертифицирован как чистый экраноплан. Его закупают США. Уже несколько машин катают посрамленных американцев по акватории военно-морской базы в Норфолке. А на стапелях бывшей экспериментальной алексеевской базы закладывают уже второй десяток летающих судов. ■

Юрий ЕГОРОВ Фото автора

Главный редактор Александр Перевозчиков Зам. главного редактора

Юрий Филатов Ответственный секретарь Анатолий Вершинский Обозреватели и корреспонденты: Игорь Боечин, Юрий Егоров, Станислав Зигуненко, Александр Кулешов, Юрий А. Медведев, Юрий М. Медведев, Ольга Молчан, Борис Понкратов, Николай Сорокин,

Людмила Щекотова

Оформление: Валентин Примаков (художник) Техническое обеспечение: Людмила Емельянова (корректор), Оксана Гордиенко, Екатерина Ермакова (верстка), Ренат Фейзуллин, Михаил Данилин, Михаил Сухорученко, Игорь Макаров (цветоделение), Андрей Конюшков (компьютеры), Лидия Комарова, Тамара Савельева (набор) Реклама: Олег Слуцкий

Ацрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д. 5а. Телефакс: (095) 234-16-78.

• Тел. для справок - 234-16-78,285-16-87; отдела распространения - 285-20-18. С предложениями по рекламе обращаться: 234-16-78, 285-63-59, 285-57-57 • За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет • Подписка на «ТМ» - индексы по каталогу Роспечати: 70973 (улучшенное полиграфическое исполнение цена по каталогу 14000 руб.); для предприятий - 72998. По каталогу АПР индекс 72098 («ТМ» для небогатых, 11000 руб.)

• В розницу цена свободная • Распространитель «ТМ» - ИЧП «ДВМ»: 355040, г. Ставрополь, ул. 50-летия ВЛКСМ, д. 8/2, кв. 90. Тел.: (865-2) 74-01-10, 34-27-32, факс: (865-2) 20-55-09 (для <ДВМ») • Редакция благодарит читателей и авторов, приславших письма, статьи и другие материалы, и приносит извинения, что не может ответить каждому лично • Рукописи не возвращаются и не рецензируются • Журнал зарегистрирован в Мин. печати и информации РФ. Per. № 012075 • Подл, к печати 29.10.98. • Верстка, цветоделение и изготовление фотоформ: _г«.».,11«_И1> тел.: 285-56-25, факс: 234-16-78 • Отпечатано в собственной типографии, Ш TBsjffmn ^гел-^{: 218}"⁵⁰"⁶⁴ • Тир®* 50 000,1-й завод 30000 • Перепечатка в любом

" виде, полностью или частями, допускается только с разрешения редакции

• ISSN 0320 - 33IX • © «Техника - молодежи», 1998, № 11/12 (782/783).

ТЕХНИКА-МОД ОДЕЖИ 11/12 98

48