Техника - молодёжи 2001-12, страница 2

...ВОТ И ИЗЫСКИВАЮТ НОВЫЕ РЕШЕНИЯ создатели автомобилей, а пользователи — удивляются им. Потом привыкают — и все идет по новой.

Насущная проблема автомобилестроителей — экономия бензина. От этого и владельцу машины выгода, и окружающим легче — в меньшей степени загрязняется воздух. Уже 25 лет компания «Шелл» проводит так называемый Эко-марафон, где побеждают наименее прожорливые модели. Последний рекорд был зарегистрирован полгода назад когда 12-летний британский гонщик продемонстрировал на треке, что машина с микродвигателем, работающим на

традиций (2). На взгляд европейца, этот концепт-кар выглядит несколько неуклюже, но его достоинства внутренние, а не внешние. Конструкция четырехместного фургона позволяет ему ездить по гористой местности и пляжу, в салоне есть кондиционер, а для еще большего удобства водителя и пассажиров сиде-

приходится оставаться в кабине, — почему бы и нет?

25-летний грек Вайос Панайиоту, заканчивающий обучение в Университете Брайтона, пошел еще дальше и сделал складывающимся... весь автомобиль. Или это устройство лучше назвать моторизованным чемоданом? Машина

снабжена довольно сильным двигателем и может двигаться со скоростью 35 миль в час (примерно 56 км/ч), у нее есть фары, сирена, необходимые индикаторы, а вместо рулевого колеса — велосипедный руль. После поездки сие транспортное средство, преимущественно алюминиевое, за пару минут упаковывается в чемодан размерами 32 х 29 х 11 дюймов (81 х 74 х 28 см). Владельцу такого авто не страшны никакие пробки, поломки и угонщики: в любой момент разобрал, сложил, чемодан в руки — и топай себе на здоровье! А притомился — и посидеть есть на чем. Не машина — сказка! (3). ■

По материалам агентства Rex Features (Фотобанк)

специальном топливе, способна пре-одолеть 16,5 тыс. км, затратив на это всего лишь 4,5 л горючего (1).

Для многих не менее важна другая возможность автомобиля — быть своего рода домом на колесах. На Токийской автомобильной выставке в конце октября этого года был представлен британский вариант новой модели «Изудзу Дзен», выполненный с учетом японских

нья и другие выступающие детали сделаны убирающимися, в том числе баранка и рычаг переключения скоростей. После такой «уборки» салон начинает напоминать традиционную японскую чайную комнату — с бамбуковым полом и циновками-татами. Ясно, что при движении трансформировать интерьер машины, а тем более складывать руль не стоит, но вот при длительной стоянке, когда

V/ А