Техника - молодёжи 2003-02, страница 4

Техника - молодёжи 2003-02, страница 4

АНАЛИТИЧЕСКИИ РЕПОРТАЖ

повторенная нЕЯшш

Геленджикский гидроавиасалон так же неповторим, как русская гидроавиация. Тут мы безоговорочно впереди планеты всей. Лучший западный, а именно канадский, гидросамолет «Канадьер» в подметки не годится нашему «старичку» Бе-12, коих аж четыре штуки бороздят акватории и воздушный океан России. А ведь есть еще в заначке наших гидроавиастроителей немыслимый для Запада «Альбатрос» А-40 и новейшие Бе-200, обогнавшие время минимум на четверть века Полагаю, что вместе взятым «Боингу» и «Эйрбасу» потребуется не меньше времени, чтобы построить нечто подобное, не «заимствуя» наши технологии и не используя наш опыт. А такая тенденция просматривается. Неспроста же военные атташе всех «авиазаинтересованных» держав аккредитовались на прошедшем недавно IV Салоне. Видели бы вы их лица: сплошное восхищение замешанное на зависти. Еще бы: так летать и пла

вать одновременно могут только русские и более никто.

Да, нам есть чем гордиться, потому что именно Россия явила миру выдающихся конструкторов амфибийной авиатехники. Это Д.П. Григорович, И.В Четвериков и В.Б. Шавров, РЛ. Бартини и РЕ Алексеев (экрано-леты); это создатель Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) Г.М. Бериев и его приемник Г.С. Панатов.

А нашим гидролетчикам учиться было не у кого, потому как они — пионеры, учившие летать многотонные амфибии, освоившие полеты с водой на борту а это ой как не просто — заполнять баки за несколько секунд глиссирования и тут же взмывать в небо...

Страна должна знать этих асов из ТАНТК имени Г.М Бериева. Вот их имена: Г.Колюжный (А-40), К.Бабич (Бе-200), В.Фортунатов и Н.Охотников (Бе-12), Ю.Кабанов и К.Пархоменко (Бе-103). Их непревзойденным мас

терством восторгались десятки тысяч посетителей Салона.

За пять дней его работы на Бе-200 установлено 18 мировых рекордов в классах С-3 (самолеты-амфибии) и С-2 (гидросамолеты) Кстати сказать, в одном из рекордных полетов в состав экипажа входил заместитель Главнокомандующего ВВС РФ Д. А. Морозов. Он принял «крещение» как гидролетчик — был сброшен со слипа в залив в полном обмундировании (на снимке он в центре еще мокрый и босиком; справа — Г.С. Панатов, «крестный отец» генерала, генеральный директор — генеральный конструктор ТАНТК имени Г.М. Бериева).

В общей сложности на земле и в воздухе демонстрировались 26 летательных аппаратов, включая виртуозных «Стрижей» и «Русских витязей».

Повторился истинный праздник, но...

Вечером третьего дня, когда наша журналистская братия отдыхала, обмениваясь информацией и впечатле-

Этот истребитель И-15 бис № 3994 был в составе 145-го истребительного авиаполка, сражавшегося в Карелии. В 1997г. его вывезли с места вынужденной посадки, а специалисты «Авиареставрации» и «Русавиа» не просто восстановили его, а довели до летного состояния.

Панорама стоянки гидросамолетов, на первом плане — Бе-103.

Набережная гидробазы в Геленджике, украшенная флагами участников авиасалона.

Бе-12П, противопожарная версия боевой амфибии.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?