Техника - молодёжи 2009-07, страница 36

Военные знания

гооя N-07 тм

мен кого по тому времени на ви -гадионно-пидотажного ко м-плсхса, обеспечившего более точный выход на участок развел кн в сравнении с пилотируемыми тактическими самолётами-разведчиками. Высокой эффективностью отличалась и разведывательная аппаратура, позволявшая, к примеру, с высоты 500 м и при скорости 950 км/ч распознавать предметы га земле и габаритах от 20 см и выше. Комплекс был способен выполнять взлёт па высотах от 0 до 2000 м и вести фоторазведку на высоте 200-1000 м или телевизионную разведку на высоте .100 1000 м. При этом дальность перебазирования комплекса с подготовленным к пуску беспилотным разведчиком достигала 500 км, а время подготовки к пуску Ы1ЛА из стартового положения составляло не более 15 мин.

Высокий боевой потенциал «Рейса» был подтверждён л ходе Ливанского вооружённого конфликта па-чала 1980-х гг. тогда его применяли сирийские войска, получившие комплекс из СССР. Достойных соперников за рубежом тогда нашему комплексу пс нашлось Но это тогда, а к началу нового тысячелетия ситуации развернулась на 1X0°: американские войска используют беспилот-пики па всех уровнях от стратегического до индивидуального, не отстают от них и военные многих других стран мира, а вот российские Вооружённые силы имеют в своем распоряжении либо уже технически и морально устаревшие системы, либо более новые, но уступающие зарубежным аналогам но лётио-техническим характеристикам комплексы «Строй» и «Строй-П» с БПЛА «Пчела» и «Пчела-1», а также комплекс артиллерийской разведки и корректировки огня «Типчак», Получается так, что армия и флот имеют на вооружении высокоэффективные средства поражения большой дальности, но на деле они «слепы» без соответствующих средств разведки и целеуказания, роль которых сегодня вполне могли бы играть «беспилотники».

«Луч» надежды

Впрочем, есть и среди отечественных разработок в сфере беспилотной авиации достаточно интересные и перспективные образцы. Некоторые из них можно бглло видеть два года назад на авиасалоне МАКС и в этом году - на выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы» (UVS-ТЕСН-2009), традиционно, уже в третий раз, организуемой компанией «Экспо-Экос» на территории красно

пресненского «Экспоцентра»,

Вот. например, созданные г Рыбинском КБ «Луч» малогабаритный тактический БЛА-07 и малоскосростной ЬЛА-08. обладающий длительным временем полета до 4,5 ч. за которые он сможет преодолеть несколько десятков километров на высотах до 4000 м. Проектирование этих летательных аппаратов было начато в 2005 г. н вслугся, по словам специалистов компании, в интересах госзаказчика. Предположительно, ко заявке российского Минобороны, которое испытывает катастрофическую нехватку НИЛА такою класса.

Оба «бесиилотника» относятся к самолётному типу и имеют расположенные в хвосте толкающие винты. БЛА-07 имеет длину 1,65 м. размах крыла 2,4 м, стартовую массу не более 35 кг при массе целевой нагрузки порядка 4 10 кг (включает совмещённую двухспектральную телевизионную и инфракрасную камеру, но может быть заменена на фотоаппаратуру). диапазон скоростей полета 120 190 км/ч и способен в течение 3 ч вести на высотах от 200 до 3000 м разведку в радиусе 30 50 км,

Второй аппарат, напоминающий своим внешним ВИДОМ аиста или цаплю, БЛА-0&, имеет стартовую массу 50 кг (масса целевой нагрузки 7 кг), длину по корпусу 2,7 м, размах крыла 4,1 м, диапазон скоростей полета от 65 до 125 км/ч и высоту полета до 4000 м. Способ старта у обоих «бес пил станков» катапультный, а посадка при помощи парашютной системы.

Конструкторское бюро «Туполев», создавшее упомянутый ранее Ту-143, но в этом году в работе выставки UVS-TECI1 участия не принимавшее, раз-работато БПЛА типа «Беркут», выполненный по схеме «утка» с толкающим винтом. «Беспнлотник» относится к более тяжёлой «весовой категории» и имеет взлётную массу ISO кг. длину по корпусу — 3.6 м, размах крыла -5 м. максимальную скорость полёта не менее 250 км/ч, продолжительность полёта до 8 ч и максимальную даль

ня базе беспилотного летательного аппарата СБ-06 'Аист» гражданского назначения в настоящее время НИИ 'Кулон- создает военный беспилотный авиационный комплекс.

Основные ЛТХ СБ-06 'Аист-:

длина - 4.7 м,

размах крыла -8 м.

продолжительность полёта - до 12 ч.

диапазон скоростей полёта - 130-250 км/ч.

диапазон высот полёта - 100-6000 м.

радиус действия (по линии связи) - 250 км

ность полёта около 1000 км. При этом БПЛА может мести целевую нагрузку массой до 40 кг, стартует с катапульты, расположенной на автомобильном шасси {стартовая скорость 30 40 м/с), и выполняет посадку при помощи парашют и специальной надувной подушки в носовой части.

В состав бортовой нагрузки «Бер-куга* могут входить ТВ и ИК-аппара-тура (размещается в нижней части фюзеляжа, в носу), радиолинии для передачи данных разведки и наблюдения на наземный КТТ, а также навнга-ционно-пилотажная и телеметрическая аппаратура. Стоит отметить, что большие надежды на своп БПЛА разработчики связывают не с военными, а с гражданскими потребителями: по их мнению, комплекс практически идеально подходит для решения задачи контроля транспортных магистралей, линий электропередач и га-зо/нефтепроводов. Так. например, комплекс бортовой аппаратуры «бес-пилотннка» позволяет обнаруживать и отслеживать обрывы ЛЭП или места несанкционированных подключений к ним, повреждения в трубопроводах открытого залегания, обнаруживать -по косвенным признакам заглублённые в землю трубопроводы н определять места их повреждении. решать другие задачи.■

34