Юный техник 1963-04, страница 24

СОВЕТЫ

Каи соединять концы двужильного ленточного провода, «укрытого» пластмассовой изоляцией? Очистите концы провода от изоляции примерно на 2 см. Затем отогните жилки провода наружу и скрутите их при помощи плоскогубцев. Получившиеся отростки загните к проводу: один — вверх, другой — вниз. Место соединения закройте изоляционной лентой.

Крыло планера с волнистой передней частью. Эти своеобразные ребра жесткости позволяют сократить число нервюр.

Инженер Рубик хотел создать легкую, но в то же время и прочную, долговечную модель. Он выбрал один из алюминиевых сплавов, так как Венгрия очень богата залежами боксита.

Сплавы алюминия прочны, но добиться легкости машины не просто.

Облегчить машину удалось, сократив нервюры в крыле.

Суть новой конструкции в том, что обшивку передней части крыла, несущую значительные нагрузки, делают волнистой. На заре авиации такие волны образовывались на полотне крыла под влиянием

сильного натяжения. На крыльях машин Рубика волнистая поверхность создается для того, чтобы листы обшивки были прочными и, так сказать, «самонесущими».

В результате примерно на треть сокращается число нервюр. Другие части крыла обтягиваются текстильными материалами, как это принято при строительстве планеров. Планеры с алюминиевыми «крыльями Рубика» не представляют исключения. Но «крыло Рубика» легче деревянного.

По-новому сконструирована задняя часть фюзеляжа. Она представляет собой металлическую трубу, которая состоит из двух половинок, сверху и снизу они скреплены винтами и заклепками. Чтобы снизить сопротивление воздуха, этот ряд заклепок и винтов прикрывают пластмассовой полосой.