Юный техник 1970-05, страница 58

Советы мастера

Тоночний велосипед

0 Вышедший из употребления победитовый токарный резец можно использовать как обыкновенный стеклорез.

0 Нужно разрезать стекло по замысловатой линии. Нарисуйте ее на бумаге, подложите под стекло — она и укажет путь стеклорезу.

в Прямоугольный пропил на одном нонце стальной трубки, другой обмотан изоляционной лентой — чтобы удобнее держаться. Этот нехитрый инструмент легко и быстро удаляет заусенцы на кромках листов из металла.

в Извлеките из станочка для безопасной бритвы лезвие и укрепите в нем кусочек шлифовальной

шкурки, как показано на рисунке. Бриться таким приспособлением, конечно, нельзя, зато оно поможет при шлифовке дерева в труднодоступных местах.

С тех пор как был создан первый, не очень совершенный велосипед, прошло почти сто семьдесят лет. Казалось бы, все здесь уже продумано и придумано. Оказывается, нет! Число желающих «изобрести» велосипед все еще велико.

Перед вами еще одна оригинальная конструкция велосипеда. Она предназначена для тех, кто в совершенстве овладел этим видом спорта, и его уже не удовлетворяет скорость обычного велосипеда.

У него удлиненная, словно стелющаяся по земле рама. Упругость этой рамы хорошо амортизирует толчки. С места он трогается мгновенно и так же мгновенно набирает скорость. Низкая посадка дает такое же ощущение скорости, как гоночный автомобиль.

Сделать его можно, используя детали от старого велосипеда. Новыми являются рама, рулевая колонка и сиденье. Под ними установлены так называемые паразитные шестерни. Педали — стандартного типа, точно так же, как и цепная передача и переключатель скорости.

Заднее колесо лучше всего взять от взрослого велосипеда, переднее — от подросткового.

Рама длиной 2,3 м — из стальных трубок от 25 до 45 мм диаметром. Для гнутья можно использовать паяльную лампу. Чтобы изогнуть основную трубку диаметром около 45 мм, заполните ее песком, закройте пробками отверстия. Нагревайте паяльной лампой место изгиба и осторожно гните трубу. Более тонкие трубки можно песком не набивать.

Чтобы упростить монтаж, заднюю вилку можно укрепить на старой велосипедной раме, приварив ее к новой раме.

Спереди новой рамы приваривается трубка с подшипниками передней вилки. Вместо руля устанавливается небольшой карданный шарнир. Его конструкция ясна из рисунка. В трубке передней вилки и в трубке руля половинки шарнира крепятся с помощью стандартных разжимных корпусных муфт. Трубка руля вращается в трубе рамы. Между ними установлены бронзовые или пластмассовые втулки. Ручки вырезаются из шестимиллиметрового алюминиевого листа, обклеиваются дерматином или искусственной кожей. Можно использовать ручки и от обычного велосипеда.

Сиденье вырезается из дерева и обклеивается поролоном или губчатой резиной.

Главный редактор С. В. Чумаков Редакционная коллегия: В. Н. Болховитинов, А. А. Дорохов, В. В. Ермилов, Б. Г. Кузнецов, В. В. Носова (зам. главного редактора), Е. А. Пермяк, Б. И. Черемисинов (отв. секретарь), М. В. Шпагин (зав. отделом науки и техники).

Художественный редактор С. М. Пивоваров Технический редактор Г. Л. Прохорова

Адрес редакции: Москва, К-104, Спиридоньевский пер., 5. Телефон 290-31-68 (для справок)

Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия»

Рукописи не возвращаются

^«■■■■Mtiwa'

Сдано в набор 17/III 1970 г. Подп. к печ. 16/IV 1970 г. Т05360. Формат 70X100'/.,,. Печ. л. (4,55). Уч.-изд. л. 5,5. Тираж 660 000 экз. Цена 20 коп. Заказ 461. Типография изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». Москва, А-30, Сущевская. 21.

ШКУРКА