Юный техник 1973-11, страница 70

АВТОСАНИ

Модели автосаней приобретают у юных техников все большую популярность. Сегодня мы предлагаем модель одноместных саней, построенную в лаборатории автомоделизма Московского городского спортивно-технического автомотоклуба ДОСААФ.

На прошлогодних московских соревнованиях эта модель с двигателем 1,5 см³ развила самую высокую в своем классе скорость — более 100 км/ч. Строить ее рекомендуем ие в одиночку, а в кружке под руководством преподавателя.

Внимательно рассмотрите рисунки. Между нижней и верхней липовыми дощечками толщиной 10 мм вклеивается лиловый брусок. Ему придается форма кузова в соответствии с размерами, указанными на рисунках. Если липы нет, в качестве заполнителя может быть использована бальза или пенопласт. При изготовлении кузова предусматривается проч

Эта модель — копия настоящих автосаней, эксплуатируемых на Севере.

ное крепление кронштейна для кордовой планки с учетом центра тяжести модели. Кабина выдалбливается или высверливается сверху до нижней дощечки, а в ней размещаются сиденье водителя, приборная доска и ручка управления. Наиболее целесообразно эти элементы из жести спаять ьоедино и целиком опустить в высверленное отверстие.

Фонарь кабины выдавливается из кусочка миллиметрового оргстекла иди целлулоида в разогретом состоянии с помощью деревянных пуансона и матрицы. Оформление фонаря завершается двумя декоративными дужками из полосок полированного дюралюминия.

Вплотную к фонарю прилегает капот двигателя, спаянный из жести толщиной 0,5 мм. Под капотом размещается топливный бачок (жесть 0,3 мм) и компрессионный двигатель объемом 1,5 см³ цилиндром вниз. Рамой двигате¹ ля служит торец верхней дощечки. Лыжи изготавливаются из латуни толщиной 1,5 мм. По продольной оси подошвы лыжи для лучшего скольжения напаивается полоз из стальной проволоки диаметром 2—2,5 мм.

68