Юный техник 1975-10, страница 72

видно на ри'

лан не из ватмана, а вырезан из деревянного брусочка (рис 2)

Чтобы уменьшить трение вала винта о втулку, Илгиз Басыров из села Ревды Тюменской области предлагает отрезать кончик пишущего узла |рис. 3).

Виктор Павлов из города Чер новцы сделал комбинированный винт: ступица деревянная, а лопасти из ватмана (рис. 4).

Внутри стержня можно проло жить резиномотор максимум из двух ниток. Это не удовлетвори по Олега Задирана из города Иванова и он решил пристроить резиномотор под фюзеляжем

видно на ри'

Письма с предложением пре вратить планер Л. Шматкова в самолет прислали нам еще Николаи Семёшин из поселка Строитель Брянской области С. Лемиш из Алма-Аты, Рашид Еникеев из Уфы и другие читатели

Для тех, кто ие сможет наити 11-й номер нашего журнала за прошлый год, мы воспроизводим на этой странице рисунок планера Крылья и оперение (конфигурация их может быть любой) изготовляются из плотной бумаги. Крепить крылья и олерение к фюзеляжу лучше всего так: сна чала скрутить из газетной бумаги и склеить две трубочки ло наружному диаметру фюзеляжа к одной трубочке приклеить крылья, к другой — стабилизатор и киль, затем надеть тру бочки на фюзеляж. Центруется модель передвижением трубоч ки с крыльями вдоль фюзеляжа. Если модель задирает нос, крылья передвигаются ближе к хвосту, если пикирует — ближе к винту.

Как он это сделал, сунке 5

71