Юный техник 1978-10, страница 65
Мы предлагаем вам сегодня испытанную модель? которую смогут построить моделисты 2—3-го года обучения из доступных материалов, имеющихся в любом авиамодельном крузкке. Крыло у этой модели однолон-жеронное, оно имеет двойное V-и S-образный профиль. Данные его указаны в таблице. Небольшой фюзеляж и киль с рулем поворота делают модель устойчивой даже при скорости ветра 6—7 м/с. Силовая установка расположена над крылом. Она имеет компрессионный моторчик типа «Ритм» с толкающим винтом диаметром 200 мм. Крыло разъемное, оно состоит из четырех частей. Две основные являются несущими. Они соединяются на пилоне, как у обычной таймер-ной модели на штырьках с подкосами. Две другие — стабилизирующие. Они соединяются с основными через осевой шарнир, который для получения необходимой траектории полета позволяет менять угол наклона. Крючки из проволоки 0 1,5 мм. Они устанавливаются на передней кромке крыла и стабилизирующих поверхностях и стягиваются резинками, что позволяет надежно удерживать названные детали. Чтобы модель летала с нужным радиусом виража, на киле установлен руль поворота из алюминиевой пластины толщиной 1 мм. Лонжерон 3X5 мм сделан из сосны. Передняя кромка 4X4 мм и задняя 5X15 мм — из липы. Нервюры — из липового шпона толщиной 1 мм. Крыло после сборки зашкуривается, обтягивается миколент-ной бумагой и два-три раза покрывается эмалитом. Балка выдолблена из липового бруска. Киль — из твердого пенопласта, отбортован сосновой рейкой. Пилон из фанеры толщиной 10 мм. В верхней части размещаются мотор, топливный бак и таймер. Нижняя максимально облегчается. Пилон крепится к балке на эпоксидной смоле. Собранный фюзеляж зашкуривается и обтягивается миколент-ной бумагой. Установив мотор и собрав полностью модель, проверьте центровку. В носовой части фюзеляжа надо предусмотреть небольшой отсек, куда можно помещать балансировочный груз. Перед регулировкой на планирование надо убедиться, что стабилизирующие поверхности стоят под углом. Когда модель будет отрегулирована на планирование, можно переходить к моторным полетам. Для первых пусков желательна тихая погода и какая-нибудь возвышенность, чтобы иметь некоторый запас высоты. Перед запуском отклоните руль поворота вправо на 3—5°. Это поможет скомпенсировать крутящий момент. Вся регулировка сводится к тому, чтобы модель набирала высоту с левым виражом, а планировала с правым. Хорошо отрегулированная модель за 30 с работы мотора набирает высоту более 100 м. КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ КРЫЛА КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ КРЫЛА
61 61 |
