Юный техник 1980-04, страница 76
выточите две шайбы 0 60 мм. В нижней просверлите два отверстия 0 2—3 мм для вывода проводов. Смажьте цилиндрические концы катушки клеем БФ-2, наденьте на них шайбы и начинайте обматывать катушку медным эмалированным проводом. Наматывайте виток к витку. Заполнив по длине один слой, обмотайте катушку слоем стеклоткани. По ней снова «проведите» ряд витков, снова обмотайте слоем стеклоткани. Так до полного заполнения катушки. Когда весь объем катушки заполнится, заизолируйте ее ст-екло- лой выстреливается из катушки и мчится по тросу вверх. Обычная канатная дорога имеет ряд ограничений. В перемещении вагончиков по канатной дороге существенную роль играет трение. Отсюда и пользоваться ею можно при небольшом наклоне трассы. На очень крутую гору с небольшой площадки уже не поднимешься. Кроме того, канатная дорога требует большого числа опор. Насколько выгодней может стать соленоидный вариант. Макет такой соленоидной дороги вы можете сделать и сами в школьной мастерской. Что для этого потребуется? Кусок толстостенного текстолита или ге-тинакса, медные эмалированные провода 0 1 мм, стеклоткань, изоляционная лента, лист жести, тонкостенная латунная или медная трубка 0 5 мм и длиной 250 мм, полиэтиленовая пленка. Впрочем, многое вам понадобится по ходу изготовления модели... Начнем работу с изготовления соленоида< Выточите из текстолита на токарном станке катушку (общий вид ее дан на рисунке а, а размеры — на рисуйке г). Из листа фанеры толщиной 3 мм тканью и изоляционной лентой. Не забудьте выпустить в отверстия шайб провода. К ним припаяйте гибкие провода. Места спая заизолируйте. Из листа 3-мм фанеры вырежьте пластину. Она послужит платой, на которой разместится электрическая схема (рис. в). Вырежьте из латуни контакты шириной 5 мм. Прикрепите их к плате винтами МЗ. Монтируя электропроводку, помните, что провода должны быть заизоли-рованы. Для кнопки «пуск» подойдет обычная кнопка от 73 |
