Юный техник 1981-01, страница 4

Есть события, которые становятся этапными вехами на пути нашей страны к коммунизму. 23 февраля 1981 года займет особое место я календаре — в этот день начнет работу XXVI съезд КПСС. «Каждый съезд открывал новые горизонты перед нашей партией и страной. Уверен, что таковым будет и предстоящий съезд», — сказал Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев.

Весь народ обсуждает ныне Проект ЦК КПСС, из которого ясно видно, каких высот достигнет наша Родина через пять лет, каким будет СССР через десять лет.

Первый вопрос съезда — «Отчет Центрального Комитета КПСС и очередные задачи партии в области внешней и внутренней политики». Докладчик — Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев, выдающийся марксист-ленинец, пламенный борец за мир во всем мире.

В составе ЦК КПСС, избранного XXV съездом, лучшие представители рабочего класса и колхозного крестьянства, видные партийные и государственные деятели, военачальники, ученые, конструкторы, писатели, художники...

Сегодня о своей жизни и труде тебе, читатель, рассказывают директор завода, академик, рабочий — члены ЦК КПСС, партии расчитывающей в своих сплоченных рядах более 17 миллионов коммунистов-ленинцев.

■■■Рабочая смена закончилась. Из главной проходной нескончаемой чередой шли оживленно переговаривающиеся на ходу люди. В четырехэтажном здании заводоуправления, расположенном рядом, зажигались окна. По пути к стеклянному подъезду заводоуправления я заметил на стене табличку: «Завод заложен 2 мая 1930 года. Вступил в строй 1 января 1932 года».

В приемной генерального директора, несмотря на сравнительно поздний час, многолюдно: работа на заводе не прекращается ведь ни на минуту, рабочие смены чередуются. Когда подошла моя очередь, я вспомнил табличку: «Завод... вступил в строй 1 января 1932 года». Я уже знал, именно с этого года со знаменитым заводом связана судьба его генерального директора...

— Иван Иванович, продукцию вашего завода знают все: нет, наверное, в стране ни одного населенного пункта, где не работали бы грузовые или легковые автомобили, собранные в Горьком. А если представить, какой путь прошли все вместе машины, когда-либо сходившие с конвейеров ГАЗа, получится...

— Да, здесь придется оперировать цифрами, сравнимыми с теми, что используются разве только астрономами, счет может пойти на парсеки.

— А можно, ли было в том далеком уже 1932 году представить, каким станет сегодня автозавод? И еще один, личный вопрос: каким вы представляли тогда свое собственное будущее?

— В начале тридцатых годов советские люди работали именно для того, чтобы сегодня мы располагали заводами-гигантами, мощным, развитым производством. То было время великих строек: Днепрогэс, Магнитка... Стройки первых пятилеток можно, пожалуй, сравнить с семенами, которые должны были взой-

2